L’arrivée sur le marché de la Fiat Grande Panda, annoncée en grande pompe comme premier modèle de la nouvelle gamme mondiale Fiat, était initialement prévue pour la fin 2024. Cependant, selon des informations non officielles fournies par les concessionnaires Fiat , les premières livraisons ne seraient désormais attendues qu’en janvier 2025. Un rapport qui soulève de nombreuses questions.
Une voiture stratégique pour Fiat
La Fiat Grande Panda, présentée il y a cinq mois, représente une évolution importante pour le constructeur italien. Avec ses dimensions de 4 mètres et son design inspiré de la Panda des années 1980, elle se positionne comme une citadine compacte familiale, adaptée aux besoins des marchés européens et internationaux. Disponible en versions électrique et hybride, La Grande Panda s’appuie sur la plateforme multi-énergies STLA Smart de Stellantis, partagée notamment avec la Citroënë-C3.
Son prix compétitif, avec une version électrique proposée à partir de 15 900 euros en France (bonus écologique déduit), en fait une sérieuse concurrente de la Dacia Spring et de la Renault 5 électrique. Cependant, malgré son potentiel, la Fiat Grande Panda semble souffrir des mêmes écueils que sa cousine technique, la Citroënë-C3.
Des retards liés aux mêmes problèmes logiciels que la Citroënë-C3 ?
Les premières livraisons de la Citroën ë-C3 en France ont révélé de nombreux problèmes techniques qui ont rapidement fait le tour des forums et des réseaux sociaux. Parmi les dysfonctionnements identifiés :
- Avertissement de survitesse impossible à désactiver
- Lecture incorrecte des panneaux routiers
- Les essuie-glaces automatiques et la centralisation ne fonctionnent pas
- Lève vitre cassé
- Indications de température extérieure, d’autonomie et de consommation absentes du tableau de bord
- Aide au maintien de voie et allumage automatique des feux défectueux
- Problèmes de verrouillage centralisé et d’airbag passager
- Indisponibilité des services connectés
Ces défauts, liés à des problèmes logicielsnécessitent une mise à jour manuelle en atelier, car les véhicules ne peuvent pas être mis à jour à distance. Stellantis aurait donc décidé de prioriser la correction de ces problèmes sur la Citroënë-C3 avant de lancer la Fiat Grande Panda, pour éviter un démarrage chaotique.
Une stratégie prudente pour garantir la qualité
Fiat, conscient des attentes suscitées par la Grande Panda, semble le vouloir prenez le temps de vous proposer un véhicule sans bugs majeurs. Ce choix pourrait s’avérer judicieux, même si reporter les livraisons risque de frustrer les clients français qui ont déjà passé commande.
Le groupe Stellantis, qui n’a pas encore officiellement communiqué ces retards, pourrait également être influencé par des priorités internes. La production de la Citroënë-C3, destinée à des programmes comme le « leasing social » en France, aurait nécessité une allocation de ressources plus importante, retardant ainsi le démarrage des lignes Grande Panda.
Une arrivée prévue en janvier 2025
Selon les concessionnaires Fiat, le Big Panda devrait finalement être livré en janvier 2025. Cette attente pourrait permettre à Fiat de corriger les défauts constatés sur la Citroënë-C3 et de garantir une expérience utilisateur optimale. De plus, cette période coïnciderait avec un calendrier plus favorable pour capter l’intérêt des consommateurs après les fêtes de fin d’année.
Malgré ce léger retard, la Fiat Grande Panda reste un modèle stratégique pour Fiat. Avec un moteur électrique, une autonomie de 320 km et un prix compétitif, il a tout pour séduire un large public, en attendant le lancement de la version hybride thermique ! ET pour les plus impatients, il y a toujours la Fiat Panda hybride thermique 2025, qui n’aura pas de bugs logiciels.
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