A l’occasion des Assises de l’économie maritime qui se tiennent à Bordeaux les 19 et 20 novembre 2024, Fabrice Loher, ministre délégué à la Mer et à la Pêche, et Nathalie Mercier-Perrin, présidente du cluster maritime français (CMF), ont présenté la mise à jour de la feuille de route de décarbonation du secteur maritime. Pierre angulaire du travail commun mené par la filière et l’Etat afin de mobiliser et fédérer tous les acteurs de la chaîne de valeur, cette feuille de route vise à définir la trajectoire concrète pour atteindre la neutralité carbone du secteur en 2050.
La feuille de route pour la décarbonation du secteur maritime est le fruit d’un travail conjoint entre acteurs privés et publics, co-piloté par la Direction générale des affaires maritimes, de la pêche et de l’aquaculture (DGAMPA) et le cluster maritime français (CMF), appuyé par l’expertise de l’Institut MEET2050. Il répond à une exigence législative pour les secteurs fortement émetteurs de gaz à effet de serre : identifier la voie à suivre pour réaliser leur transition écoénergétique. Dans sa première version d’avril 2023, la feuille de route dressait des constats essentiels pour la flotte française, identifiant les freins et leviers de la décarbonation ainsi qu’un premier plan d’action.
La version actualisée présentée lors de la Conférence sur l’économie maritime 2024 approfondit l’analyse en explorant, sur la base de données plus précises et plus robustes, les besoins spécifiques de certains segments de flotte. Grâce à ce nouvel exercice ciblé d’approfondissement et de modélisation, mené par les armateurs sous la houlette d’Armateurs de France (AdF), des solutions technologiques, énergétiques et opérationnelles émergent pour chaque segment de flotte concerné. Ils permettront d’anticiper les exigences réglementaires internationales et européennes dont l’ambition ne cesse de se renforcer.
Ce travail est essentiel pour que le secteur maritime français continue de représenter, pour notre pays et dans le monde, un atout économique et de souveraineté majeur tout en maintenant un très haut niveau d’intégrité environnementale. Il s’inscrit dans une démarche plus globale de planification écologique et énergétique dont il est indissociable, et permet aux décideurs privés et publics de disposer d’un plan d’action actualisé, chiffré et réalisable.
Les défis techniques, technologiques, industriels, financiers, administratifs et juridiques auxquels sont confrontés les acteurs du secteur maritime sont nombreux. Sans une vision globale et concertée, la transition éco-énergétique sera compromise, voire impossible. La feuille de route constitue l’outil privilégié pour surmonter cette difficulté et rendre la neutralité carbone réalisable en 2050.
Nathalie MERCIER-PERRIN, présidente du CMF, a déclaré : “Je suis fier de voir notre feuille de route actualisée, fruit d’un travail collectif remarquable. Ce document est bien plus qu’une simple feuille de route ; c’est une boussole qui nous guide vers un avenir maritime plus durable. Ensemble, nous avons franchi une étape décisive et démontré notre engagement à décarboner notre secteur. Les défis sont grands, mais notre détermination est encore plus grande.»
Fabrice LOHER, Ministre délégué à la Mer et à la Pêche, a déclaré : «Depuis un an, mon ministère travaille avec l’ensemble du secteur pour déployer et faire vivre cet outil remarquable qu’est la feuille de route pour la décarbonation du secteur maritime. Cette question est l’affaire de tous, pas seulement de l’État ! Elle implique désormais tous les acteurs de la chaîne de valeur, qu’ils soient industriels, énergéticiens, portuaires ou armateurs. Je tiens particulièrement à remercier le Cluster Maritime Français, le Groupement des Industries de la Construction Navale (GICAN), Armateurs de France et la Direction Générale des Affaires Maritimes, de la Pêche et de l’Aquaculture (DGAMPA) pour leur engagement sans faille dans ce chantier. La décarbonation, c’est maintenant !
Communiqué du Ministère de la Mer
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