Intersport lance enfin son vélo électrique ultra pratique qui impressionne par son prix

« Nous visons octobre» : c’est ce que nous annonçait un représentant d’Intersport lors d’une journée presse organisée en juin dernier. Finalement, il aura fallu attendre mi-novembre pour le lancement officiel du tout nouveau Nakamura Crosscity+, comme nous l’apprend un communiqué envoyé à la rédaction.

Ultra bien équipé

Ce modèle s’adresse à deux utilisateurs cibles : les couples vivant en ville et les familles. Comment? Grâce à son soi-disant format demi-queuece qui lui permet d’accueillir un adulte ou un enfant supplémentaire grâce à un train arrière légèrement rallongé. Sa longueur reste cependant plus courte que celle d’un longue queued’où le termedemi-queue.

Nakamura fait encore Nakamura en proposant de série un vélo électrique ultra-équipé : porte-bagages arrière renforcé (60 kg d’appui et compatible MIK), repose-pieds, coussin, poignée de sécurité et porte-bagages avant (10 kg d’appui). Assurer un tel niveau d’équipement est véritablement la marque de fabrique du groupe.

Autre point fort de la moto : la présence d’un moteur central Naka E-Power One de 70 Nm Disons qu’à 2200 euros, il est relativement rare aujourd’hui de croiser des VAE équipés d’un moteur centralisé, qui, combiné, est doté d’un moteur central. avec un capteur de couple, il doit garantir un comportement électrique naturel et réactif.

Une batterie plus généreuse

Autre bonne nouvelle : en juin dernier Intersport visait une batterie de 460 Wh, mais ils ont finalement préféré un accumulateur de 504 Wh. Cette capacité énergétique devrait lui garantir une autonomie maximale de 80 km, probablement en mode Eco. Attention : plusieurs facteurs influencent l’autonomie (mode d’assistance, poids, altitude).

Un mode d’assistance en particulier retient davantage l’attention : Naka Smart, qui ajuste automatiquement la puissance en fonction des conditions routières et de vos besoins. Il s’agit d’un mode de plus en plus prisé par les constructeurs et motoristes : Bosch possède par exemple le sien depuis quelques temps déjà.

Une transmission d’entrée de gamme

Freins à disque hydrauliques Tektro à 4 pistons, pneus de 24 pouces (marque « sans nom ») ou encore transmission Shimano Altus à 8 rapports – relativement entrée de gamme donc –, voici ce qu’il faut retenir du reste de la fiche technique. Intersport indique que son Nakamura Crosscity+ est déjà disponible en magasin et en ligne. Après vérification, nous n’avons toujours rien vu sur son site.

Le Nakamura Crosscity+ est lancé au prix de 2 200 euros, sans compter les différentes aides nationales et régionales qui peuvent faire descendre son prix en dessous de 2 000 euros.