Chez Ferrari, on vend moins de voitures, mais on gagne plus d’argent en 2024 !

On ne va pas revenir aux fermetures d’usines, aussi bien chez les équipementiers que chez les constructeurs automobiles. Ni sur les réductions de salaires. Ni même sur les chiffres de ventes de 2024 qui paraissent sombres – c’est un euphémisme – chez de nombreux constructeurs. Mais rassurez-vous, si jamais vous vous demandez comment se porte Ferrari dans ce marasme ambiant, sachez que le Cheval Cabré ne s’est jamais aussi bien tenu sur ses deux pattes postérieures.. En cette période d’annonces de résultats financiers, suite à la clôture du troisième trimestre, la firme de Maranello a annoncé ce mardi 5 novembre une hausse de son bénéfice net de 7% sur la période. Et ce, même si les livraisons de voitures ont légèrement diminué.

Forte baisse des ventes en Chine

Ainsi au troisième trimestre, les livraisons Ferrari ont chuté de 2% à 3.383 unités dans le monde. Tandis qu’en Chine, comme pour la plupart des constructeurs, la baisse est spectaculaire à -29%. Avec un bénéfice de 638 millions d’euros pour la période juillet-septembre conforme à ce qui était prévu, le constructeur italien a confirmé les prévisions qu’il avait communiquées en août dernier pour l’ensemble de 2024, à savoir un bénéfice (avant impôts, etc.) d’au moins 2,5 milliards d’euros.

Dans le détail, si Ferrari est en si bonne forme, c’est déjà parce que le pouvoir d’achat des plus riches ne semble pas aussi affecté que celui du reste de la population. Mais c’est aussi et surtout dû à la stratégie de Ferrari avec une gamme assez vaste, avec de nouveaux modèles. Et une offre de personnalisation qui continue de faire dépenser toujours plus les clients et contribue à augmenter les profits..

Un V12 qui remplit le carnet de commandes

Loin des problèmes de passage à l’électrique que rencontrent les constructeurs généralistes, et même si Ferrari compte y basculer aussi, ce sont plutôt les voitures 12 cylindres qui continuent de faire du bien à la marque. Notamment grâce au succès de la Daytona SP3 à 2 millions d’euros. Ou encore la nouvelle 12Cilindri, lancée en mai dernier, et dont les commandes permettent à Ferrari d’avoir « une visibilité exceptionnelle sur le carnet de commandes jusqu’en 2026 » a expliqué Benedetto Vigna, directeur général de la marque. Enfin, il ne faut sans doute pas sous-estimer un modèle comme la 499P Modificata, voiture réservée à la piste directement dérivée de la 499P victorieuse au Mans. Bien qu’il soit équipé d’un V6 hybride, et ne puisse être utilisé que lors des événements Corsica Clienti organisés par la marque, « quelques ventes » à 5,1 millions d’euros l’unité ont également permis d’augmenter le chiffre d’affaires..