Transcription des premières minutes du podcast :
– Biomoteurs, agissez pour la planète en fonctionnant au super éthanol et économisez jusqu’à 50% sur votre carburant.
– Présente Sud Radio, on parle de voitures et on prend le volant.
– Et ce volant vous le retrouverez sur la page Youtube de Sud Radio avec la vidéo complète réalisée par notre ami Jean-Luc et un extrait maintenant.
– C’est parti sur la page Facebook, c’est la citrouille de la semaine depuis…
– Oui, eh bien oui, je sais.
– Et voilà, couleur citrouille.
– Non, c’est la Mini S-Man qui comble le vide qui existait dans la gamme Mini entre la Cooper et la Countryman.
– C’est un petit SUV 100 % électrique qui emprunte sa ligne générale à son grand frère et sa base technique à sa petite sœur.
– Alors concrètement, le S-Man adopte des phares carrés, je n’aime pas trop ça en tout cas.
– Des passages de roues partiellement carrés aussi, je n’aime pas ça non plus.
– Même si cela contraste un peu avec les formes rondes de la poupe de la voiture.
– Eh bien, le style, je ne le suis pas…
– Je ne suis pas un grand fan, je préfère la Mini Cooper et je ne comprends pas pourquoi ils n’ont pas repris les lignes de la Mini Cooper.
– On en a parlé avec les gens de Mini, ils m’ont dit…
– Et voilà, donc je n’ai pas eu de réponse.
– En revanche, c’est le juste milieu en termes de taille.
– Elle mesurait 4,08 m de long sur 1,75 m de large, elle reste donc une citadine.
– Sous le capot, la mécanique est identique à la récente Cooper électrique.
– Sur notre version SE, on retrouve un moteur synchrone à aimant permanent qui développe 218 chevaux et un couple généreux de 330 Nm.
– Ça se développe…
– Il est alimenté par une grosse batterie sur le SE, enfin on dit grande car il y a deux capacités qui sont disponibles.
– C’est 54,2 kWh, cela fait 49,8 kWh utiles.
– Ce qui est bien moins généreux que la mécanique, c’est le coffre de cette Mini S-Man.
– Sous le hayon arrière, nous disposons d’un coffre d’une capacité de 300 litres.
– C’est un peu juste pour une petite voiture familiale.
– De même, si le S-Man propose 5 portes et 5 places, celles qui sont attribuées…
– pour les passagers arrière, ils ne sont pas très généreux.
– Il faudra se consoler avec l’impression d’espace offerte par le toit vitré panoramique.
– C’est une option, il y a beaucoup d’options chez Mini.
– C’est donc les packs d’options aujourd’hui.
– Et puis la présentation plutôt aérienne du tableau de bord que je trouve très réussie.
– Ainsi comme le Countryman que nous avions testé il y a quelques mois, l’intérieur du S-Man bénéficie d’un revêtement textile.
– Paradoxalement, c’est vraiment paradoxal, je retrouve la qualité perçue.
– C’est mieux dans ce S-Man que dans le Countryman.
– Cependant, le Countryman est fabriqué en Allemagne et le S-Man est fabriqué en Chine.
– Alors, voyez-vous, il faut oublier les idées préconçues.
– Ici aussi, l’instrumentation est principalement regroupée sur un grand écran OLED central de 24 cm de diamètre.
-…
Transcription générée par l’IA
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