Alors que le Mondial de l’Auto bat son plein, à Paris, c’est vers Maranello que se tournent aujourd’hui tous les acteurs du monde automobile. Chaque nouvelle Ferrari présentée est un événement, plus encore que lorsqu’il s’agit d’une hypercar, ou d’une supersportive hybride, qui repousse les limites du constructeur automobile au « Cheval cabré ». Voici la Ferrari F80 d’une puissance de 1 200 ch, à l’aérodynamisme impressionnant et qui ne sera produite qu’à 799 exemplaires.
Le « temps de l’automobile » passe à une vitesse vertigineuse. Rappelez-vous donc, la Ferrari LaFerrari (963 ch), première hypercar développée par la firme de Maranello. 11 ans plus tard, voici le Ferrari F80 avec une conception radicale issue d’études réalisées par des ingénieurs de Ferrari qui avait « l’obsession » d’optimiser au mieux le traitement des flux d’air des F80. Le résultat est totalement réussi, tout en apportant Ferrari dans une nouvelle ère, celle de l’extrême. Avec le nouveau F80, Ferrari répond, d’une certaine manière, à McLaren qui a très récemment dévoilé le Hybride rechargeable W1 de 1 275 ch.
Comment décrire la conception du nouvelle Ferrari F80 ? Capot avant creux, court et plongeant vers un bouclier faisant office de spoiler avant intégré « Conduit en S »bande noire qui fait le lien entre deux optiques fines, des ailes comme des appendices aérodynamiques, tous ces éléments caractérisent la partie avant du Ferrari F80.
Vu de profil et de dessus, il est tout aussi impressionnant avec touscapot moteur long avec 6 ouvertures et des courbes pour les ailes qui, cette fois, ne font qu’un avec les côtés duhypercar F80. Cette dernière est basée sur jantes en fibre de carbone (20 pouces à l’avant – 21 pouces à l’arrière). Observez attentivement, le formes saillantes du bas du toit et du haut des ailes/portesau niveau des surfaces vitrées latérales.
Quant à la partie arrière, seule, du Ferrari F80cela nous ramène, un peu, à un certain F40. Malgré la création de l’aérodynamique la plus optimale pour leur création, les ingénieurs de Maranello réussi à concevoir une hypercar qui révèle, sous cet angle, une certaine finesse. un diffuseur à ailettes intégrées situé à proximité du sol, une sortie d’échappement centrale émergeant du F80 tandis que, plus haut, l’aile arrière est comme suspendue au-dessus de l’extrémité du capot moteur. À cela s’ajoutent des feux arrière très fins. Bref, c’est superbe.
Merci à son partie avant avec éléments actifsfils base à effet de solhérité de l’univers de F1comme d’autres pièces, c’est aileron arrière actifet son le châssis dit “ils comprendront”le F80 génère un support de quelque 1 000 kilos à 250 km/h.
Une fois les portes du Ferrari F80 ouvert, on découvre un cockpit 2 places, sachant que tout a été pensé pour mettre le pilote dans les meilleures conditions avec notamment un structure en fibre de carbone.
Sur le plan technique et mécanique, la Ferrari F80d’un poids à vide de 1 525 kilosa un suspension active développée en partenariat avec Multimatic. 4 systèmes électriques 48 V, soit 1 par roue, sont contrôlés par une unité centrale, via les dispositifs Side Slip Control (SSC 9.0) et Ferrari Integrated Vehicle Estimator (FIVE).. De quoi offrir un temps de réaction immédiat pour modifier l’attitude du F80en fonction des conditions routières. Bien sûr, la maîtrise de l’aérodynamisme du F80 est associée à celle de son châssis.
Venons-en au moteur de la Ferrari F80. La partie thermique de l’hypercar est composée d’un V6 3,0 litres biturbo proche de celui du F499P LMH des 24 Heures du Manssachant que le compresseur est, pour la première fois, électrifié. Ce même V6nom de code “F163CF” développé 900 ch (enfin 8 750 ch/min) et un couple de 850 Nm (à 5 550 tr/min)sa vitesse maximale, au disjoncteur, étant 9 200 millions/min.
Pour la partie électrique, elle est double avec, à à l’avant, deux moteurs électriques pour chacune des roues. A l’arrière, c’est un MGU-K (récupération d’énergie cinétique) ce qui permet, au total, avec l’ajout des deux moteurs électriques avant, de développer 300 ch supplémentairesd’où le 1 200 ch de puissance cumulée. La transmission est assurée par un Boîte de vitesses F1 DCT à 8 rapports. En performance, cela donne un 0 à 100 km/h abattu en 2,5 s et un vitesse maximale 350 km/h pour le Ferrari F80.
Enfin, le 799 exemplaires de la Ferrari F80 pourraient désormais tous être vendus à un prix unitaire d’environ 3,6 M€. Terminons avec la vidéo de présentation du F80.
La rédaction
Photos : Ferrari
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