Après avoir été l’une des premières marques à délaisser les salons automobiles au cours de la dernière décennie, la firme américaine fait un retour inattendu sur le rendez-vous parisien. Récemment privée de la majorité de ses best-sellers (Fiesta, Mondeo, S-Max et Galaxy), elle entame une laborieuse campagne de communication autour de nouveaux produits 100% électriques visant à faire oublier ces modèles thermiques… parfois partis trop tôt, à une époque où l’industrie automobile ne sait plus vraiment où se situer, énergétiquement parlant.
Un Capri avec l’Explorateur
C’est donc aux nouveaux venus, l’Explorer et le Capri, de relever ce défi, sur un marché des SUV compacts déjà très convoité. Il s’agira également de savoir si ces deux modèles basés sur la plateforme Volkswagen ID.4 et ID.5 peuvent faire mieux que leurs cousins allemands, sur le plan commercial, affichant tous deux respectivement -35% et -61%. de ventes en Europe, sur les huit premiers mois de 2024, par rapport à 2023. Ils auront néanmoins l’avantage de capitaliser sur des noms iconiques, malgré le cruel manque de légitimité de leurs formats, par rapport aux modèles originaux,”Explorer rappelle le image d’un très gros 4×4 US, quand la Capri n’était autre qu’un frêle coupé populaire, dans les années 70-80. Ce duo s’appuie sur des blocs développant 286 ch et 340 ch, alimentés par des batteries de 77 et 79 kWh, en attendant l’attribution d’une variante culminant à 52 kWh. Mais au mieux, la barre des 600 km WLTP est franchie.
Les Puma et E-Tourneo en embuscade
Un niveau d’autonomie que le nouveau monospace 100% électrique E-Tourneo Courier, également présent porte de Versailles, n’atteindra probablement pas, compte tenu de la seule caractéristique dévoilée à ce jour : sa puissance moteur (136 ch), similaire à celle de ses rivaux. comme Citroën ë-Berlingo capable de parcourir un peu plus de 300 km WLTP, en règle générale. Le Puma électrique, autrefois espéré au salon, est malheureusement absent du stand Ford. Le grand public doit se contenter du restylage opéré par ses variantes hybrides au printemps dernier, aux côtés de leur grand frère Kuga, lui aussi passé par la case facelift en début d’année.
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Pour résumer
La marque américaine mise sur une vieille connaissance pour relancer ses ventes. Mais cette réinterprétation du Capri est-elle à la hauteur du mythe ?
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