La nouvelle Alpine A110 R Ultime ose payer le prix fort

Le terrain

Il s’agit de la version ultime de l’Alpine A110 à combustible fossile, elle porte donc bien son nom. Après, il ne devrait plus y avoir que des modèles électriques ou à hydrogène dans la gamme du constructeur français. Alors, qu’est-ce que ça donne ?

Performances et spécifications

Comme prévu, l’A110 R Ultime est plus puissante que l’A110 R (elle-même ayant le bloc 1,8 litre poussé à 300 chevaux depuis l’arrivée de l’A110 S « phase 2 »). Le petit quatre cylindres turbo culmine désormais à 345 chevaux et 420 Nm de couple, mais disponible uniquement avec du carburant RON 102. Alpine annonce également une nouvelle boîte de vitesses à six rapports pour gérer le couple augmenté de 80 Nm, mais le 0 à 100 km/h se ferait en 3”8. Malgré la présence d’un launch control, elle n’est qu’un dixième de mieux que l’A110 R à jantes carbone.

Le châssis

C’est évidemment là que nous attendions les plus grandes améliorations. L’A110 R Ultime embarque de nouveaux amortisseurs réglables de chez Öhlins, tout en ajoutant du support (+160 kg à ” grande vitesse » par rapport à l’A110 R Turini). Mais il utilise du Michelin Pilot Sport Cup 2 comme les autres versions de la gamme et pèse » une masse similaire à celle de l’A110 R Turini “). A noter qu’elle dispose de nouvelles jantes forgées de 18 pouces à l’avant et de 19 pouces à l’arrière, mais pas de roues en carbone comme l’A110 R « normale ». On retrouve également des freins AP Racing avec disques bi-matière de 330 mm, des plaquettes plus efficaces et des écopes redessinées.

Le regard

Il ressemble beaucoup à l’A110 R normal, avec juste un bord dorsal, des rabats avant et un bas de caisse modifié. Cela semble presque timide vu son prix…

Le prix

…Parce que oui, c’est cher. 265 000 € minimum et jusqu’à 330 000 € en finition « La Bleue » comprenant une peinture dégradée bleue réalisée à la main. Pour rappel, l’A110 R Turini au catalogue coûte actuellement 106 000 €. Cela fait plus que doubler le prix de ce dernier ! Alpine prévoit d’en produire 110 exemplaires, dont 15 en finition « La Bleue ». Le positionnement nous paraît audacieux sachant qu’il coûte le prix d’une véritable super sportive de chez Ferrari, McLaren ou Lamborghini.

L’avis

On est encore un peu sur sa faim au niveau des chiffres, qui ne semblent pas si « ultimes » (on rêvait d’une Alpine de moins d’une tonne !). Reste à savoir comment la magie alpine se transmettra du volant aux mains.