Mine de rien, l’actuel Toyota RAV 4 aura déjà sept ans de carrière l’année prochaine, après avoir été dévoilé en avant-première au Salon de l’Auto 2018. Si son remplaçant boudera le millésime 2024 du salon parisien, qui se tiendra du 14 au 20 octobre, il pourrait réserver ses nouveaux atours aux visiteurs du salon de Munich, à l’automne 2025. Alors que peu d’informations circulent pour le moment à propos de ce sixième opus, nos confrères australiens de Cars Guide ont laissé échapper quelques rumeurs.
La Chine à la rescousse ?
Parmi ces derniers, le média anglophone évoque l’arrivée de trois nouvelles motorisations, dont deux full-hybrides (non rechargeables) qui développeraient 1,5 l et 2,0 l de cylindrée, sans que nos puissances respectives soient connues pour l’instant. Mais la vraie curiosité viendrait surtout de l’introduction d’un bloc rechargeable du géant chinois BYD, dont la technologie permettrait au RAV4 d’assurer 120 km d’autonomie en mode de conduite 100 % électrique. Un mécanisme qui, toujours selon le Guide de l’auto, serait capable d’accumuler plus de 400 chevaux. Mais cette information est à prendre avec des pincettes.
Un style moins agressif
En termes de taille, si la génération actuelle est toujours parmi les plus grandes du segment, avec une longueur de 4,60 m, elle voit d’un mauvais œil les nouveautés du segment qui se rapprochent (Peugeot 3008, Volkswagen Tiguan, etc.) . C’est pour cette raison que son remplaçant a de fortes chances de flirter avec les 4,65 m, voire les 4,70 m, grâce aux évolutions dont fera l’objet sa plateforme TNGA. Côté style, il y a fort à parier que le SUV effacera ses traits de baroudeur au profit de lignes plus courbées, rehaussées par la signature lumineuse avant en forme de boomerang qui se généralise actuellement sur les nouveaux modèles Toyota.
Prix du futur Toyota RAV4
Si la révélation du futur Toyota RAV4 devrait avoir lieu à la fin de l’année prochaine, son lancement commercial ne pourrait avoir lieu qu’au premier semestre 2026, si tout se passe bien. Côté tarifs, si l’actuel réclame 44 500 € en entrée de gamme, gageons que la barre des 45 000 € sera franchie lors de son renouvellement.
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Pour résumer
L’un des best-sellers du constructeur japonais va passer la main à une toute nouvelle génération dans les prochains mois. On fait le point sur les rumeurs qui circulent à son sujet.
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