Au CES 2025, le constructeur chinois de deux-roues électriques Yadea a annoncé l’arrivée d’une première gamme de scooters électriques équipés de batteries sodium-ion, le tout à des prix très abordables.
Déjà largement évoquées dans le monde de la voiture électrique, les batteries sodium-ion se font une place de choix sur le marché des trottinettes électriques. Considéré comme l’un des plus grands constructeurs au monde, Yadea est l’un des premiers à dégainer. Lors du CES de Las Vegas, le géant chinois a officialisé l’arrivée d’une première offre composée de quatre modèles.
Une alternative prometteuse au lithium
Dans son communiqué, Yadea rappelle les nombreux avantages des batteries sodium-ion, par rapport aux batteries lithium actuellement principalement utilisées dans les trottinettes électriques. Bien que leur densité énergétique soit inférieure à celle des batteries lithium-ion, les batteries sodium-ion sont à la fois plus sûres et plus respectueuses de l’environnement. Ils offrent également des capacités de charge plus élevées. Selon Yadea, les utilisateurs peuvent recharger leur batterie à 80 % en seulement 15 minutes.
Outre ces performances, Yadea met en avant l’abondance des ressources nécessaires à la fabrication des batteries sodium-ion, en comparaison du lithium dont les réserves sont limitées.
Des prix très compétitifs
D’une capacité énergétique de 145 Wh/kg, les nouvelles batteries sodium de Yadea ont une durée de vie de 1 500 cycles, soit 5 ans en moyenne. Ces nouvelles batteries équiperont quatre modèles commercialisés par la marque, principalement dans des formats urbains. Côté prix, le prix varie de 3 299 à 4 299 yuans pour le marché chinois, soit 435 à 565 euros, selon les taux de change actuels. Si les caractéristiques complètes des quatre modèles ne sont pas précisées, le site Yadea annonce une batterie de 1,1 kWh pour le Q50, vendue 4 299 yuans.
-Pour le moment, Yadea ne donne pas d’information sur l’arrivée de ces nouvelles batteries sur la gamme de trottinettes électriques qu’elle commercialise en Europe. On imagine que le constructeur souhaite jouer la sécurité en testant sa nouvelle technologie sur son marché domestique avant de la déployer à plus grande échelle.
Également de « échange de batterie«
Au-delà de ces nouvelles batteries sodium, Yadea a également levé le voile sur son nouvel écosystème dédié à la recharge rapide. Nommé « Écosystème de suralimentation Huayu JiNa », celui-ci repose sur un réseau de stations avec une approche similaire à celle des superchargeurs Tesla. Pour le moment, le constructeur ne rentre pas dans les détails sur la phase de déploiement, qui devrait logiquement débuter par la Chine.
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