BYD, l’un des principaux acteurs mondiaux dans le domaine des véhicules électriques et hybrides, continue de marquer des points sur la scène internationale. Sa dernière innovation, un berline hybride rechargeable (PHEV)incarne la stratégie du constructeur : proposer des véhicules alliant technologie de pointe, respect de l’environnement et accessibilité économique.
Ce nouveau modèle, encore peu connu en Europe, affiche des caractéristiques impressionnantes pour son prix. Avec un label zéro émissionil s’adresse à un large public cherchant à réduire son empreinte carbone sans sacrifier le confort ou la performance. Mais ce qui attire particulièrement l’attention, c’est son prix : BYD réussit à proposer une berline PHEV à un prix inférieur à celui de la Dacia Springpourtant l’une des voitures électriques les plus abordables du marché.
Cette annonce s’inscrit dans la stratégie globale de BYD : démocratiser l’accès aux technologies hybrides et électriques tout en disruptant les constructeurs européens sur leur propre terrain. Avec ce modèle, BYD ne propose pas seulement une alternative : il redéfinit les attentes en termes de rapport qualité-prix dans le secteur automobile.
Une offre imbattable : des PHEV sans étiquette pour moins cher qu’une Dacia Spring
Le Seal 05 DM-i dévoilé aujourd’hui est disponible dans une fourchette de prix de 89 800 à 109 800 yuans. Soit entre 11 800 et 14 400 euros au taux de change. Pour ce prix, en Espagne, on ne peut même pas acheter une Dacia Spring. Vous ne pouvez même pas acheter la plupart des voitures à moteur à combustion les moins chères en vente. BYD a clairement indiqué que le 05 DM-i ne viendrait pas en Europe, mais si c’était le cas, même au double du prix en Chine, ce serait très intéressant. Il serait sans égal dans une catégorie qui disparaît de plus en plus. De nombreux modèles de sa taille sont devenus 100 % électriques.
Format SUV, esprit urbain : ce nouvel hybride joue la carte de la polyvalence
Par rapport à la Dacia Spring, qui est une voiture 100% électrique mais plus basique, cette berline BYD offre plus d’espace, une meilleure polyvalence grâce à sa motorisation hybride et une finition plus soignéetout en restant dans une fourchette de prix similaire. Il s’agit d’une offre révolutionnaire qui pourrait attirer non seulement les passionnés de véhicules électriques, mais également ceux qui recherchent une solution hybride abordable.
Cette stratégie tarifaire agressive positionne BYD comme un acteur clé pour les conducteurs souhaitant passer à une mobilité plus propre sans se ruiner. En proposant une alternative sérieuse aux modèles déjà bien implantés, BYD s’assure une place de choix sur le segment des hybrides rechargeables.
Performances et fonctionnalités : une berline économique mais bien équipée
La nouvelle berline hybride rechargeable BYD ne se limite pas à son prix attractif. Il se démarque également par des spécifications techniques et des équipements solides qui le positionnent comme une option sérieuse sur le segment des PHEV.
Équipée d’une motorisation hybride combinant un moteur à essence et un moteur électrique performant, cette berline offre autonomie électrique jusqu’à 100 km en mode 100% électrique. Cela en fait une option idéale pour les déplacements urbains et périurbains, tout en offrant la possibilité de parcourir de plus longues distances grâce au moteur à combustion interne.
En matière d’équipement, BYD n’a fait aucun compromis. La berline comprend des fonctionnalités modernes telles qu’un écran tactile centralun système de connectivité avancé compatible avec Apple CarPlay et Android Auto, ainsi que des aides à la conduite telles que le régulateur de vitesse adaptatif et l’assistance au freinage d’urgence.
L’icône du monospace renaît en SUV : hybride, 200 ch et seulement 5 L/100 km
L’habitacle est spacieux, offrant un confort appréciable pour les longs trajets, tandis que le coffre généreux répond aux besoins d’un usage familial ou professionnel. Tout cela, combiné à des finitions soignées, prouve que cette berline ne fait aucun sacrifice pour demeurer abordable.
Du nez à l’arrièrele Seal 05 DM-i mesure 4,78 mètres de long, 1,84 mètres de large et 1,51 mètres de haut pour un empattement de 2,72 mètres. Il est cinq centimètres plus court que le BYD Seal 06 DM-i. Selon l’entreprise, la 06 hybride rechargeable sera capable d’offrir plus de 2 000 kilomètres d’autonomie, en comptant un réservoir plein de carburant et une charge complète. Le DM-i 05 n’offre pas ces caractéristiques, mais il est vrai qu’à taille, habitabilité et technologie égales, son prix est nettement inférieur.
Selon la fiche technique officielle, il est propulsé par la combinaison d’un moteur essence de 1,5 litre et d’un moteur électrique alimenté par une batterie LFP de deux capacités différentes : 7,68 et 15,9 kWh. L’autonomie électrique officielle, selon le cycle chinois CLTC, est respectivement de 43 et 90 kilomètres. La consommation de carburant est très serrée, entre 3,9 et 3,98 litres aux 100 kilomètres parcourus. Là encore, la norme d’homologation chinoise doit être prise en compte. L’autonomie combinée maximale est d’environ 2 000 kilomètres.
