Un retour en arrière sur la taxe avion est-il possible ? La ministre Amélie de Montchalin prend position

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– Le gouvernement favorable à la taxe de solidarité sur les billets d’avion.

Les Français paieront-ils plus cher leurs billets d’avion en 2025, et plus généralement dans les mois à venir ? Rien n’est moins sûr, même si l’augmentation a été annoncée le 1er janvier 2025 en raison de la taxe de solidarité sur les billets d’avion (TSBA) voulue par le précédent gouvernement pour des raisons environnementales et budgétaires. D’ailleurs, des compagnies comme Air France avaient décidé de répercuter cette future taxe sur les billets vendus à partir de la fin de l’année, entre 2 euros et 120 euros coût supplémentaire selon la classe choisie. L’entreprise française s’est justifiée par la possibilité d’un déficit en cas d’adoption de la loi.

Sauf que la loi n’a jamais été votée depuis la censure du gouvernement Barnier. Cette taxe de solidarité sera-t-elle instaurée un jour ? Le nouveau ministre des Comptes publics a pris position sur le sujet le 5 janvier dernier Le Parisien. Amélie de Montchalin confirme qu’elle est pour son entretien : «J’y suis favorable. C’est une mesure de justice fiscale et écologique.indique-t-elle avant de rappeler que « Les 20 % de la population ayant les revenus les plus élevés sont responsables de plus de la moitié des dépenses en transport aérien ».

Un coup dur pour les entreprises françaises ?

Si le TSBA devait être ratifié dans le futur budget, ce serait un nouveau coup dur pour le porte-monnaie des Français, notamment ceux parcourir plus de 5 500 kilomètres de France puisque le barème prévoit de passer de 7,51 euros à 40 euros (en Economy et Premium) et de 63,07 euros à 120 euros (Business et La Première). Une annonce qui a provoqué un tollé dans le secteur aérien et qui devrait raviver la colère, comme l’explique Le Parisien.

Un cadre de secteur n’est pas tendre avec le gouvernement : « Le risque est que seuls les riches puissent acheter des billets demain. Qui peut croire que c’est grâce à cela que nous réduirons le déficit du pays ? De leur côté, les promoteurs de la mesure affirment que l’augmentation, même de 120 euros pour les billets les plus chers, est minime compte tenu du prix de base du billet d’avion.

Mais dans le secteur aérien, on s’inquiète à long terme répercussions : « Les compagnies préféreront décoller depuis d’autres aéroports européens pour maintenir des prix bas »prévient l’un des dirigeants du parisien. Un de ses collègues insiste sur le fait que « l’aviation doit investir pour réussir sa décarbonation » et non « rester dans les roues ». Ryanair a par exemple déjà menacé de réduire ses liaisons de moitié si la mesure était adoptée.