Le CES de Las Vegas ouvre aujourd’hui ses portes, l’occasion pour nous de découvrir quelques nouveautés dans le monde automobile, à commencer par cet étonnant moteur en forme de beignet dédié aux voitures électriques.
Alors que les constructeurs travaillent principalement autour des batteries, éléments clés des voitures électriques de demain, les rendant à la fois plus écologiques et plus performantes, on peut vite oublier que les moteurs électriques ont aussi un rôle à jouer.
Les moteurs électriques sont souvent intégrés dans les trains avant ou arrière, mais aussi pour certains modèles haut de gamme directement dans les roues. Et justement, c’est un moteur électrique au volant qui nous intéresse aujourd’hui, une innovation présentée au CES 2025 par Donut Lab.
L’entreprise a dévoilé sa deuxième génération de moteurs électriques intégrés aux roues, un moteur promettant une puissance et un couple impressionnants avec un poids minimal, tout en adoptant un design unique en forme d’anneau (ou de beignet, comme on appelle la voiture). indique l’entreprise).
Bientôt la démocratisation du moteur électrique au volant ?
Les voitures électriques d’aujourd’hui héritent en grande partie de l’architecture des voitures thermiques, avec des moteurs logés dans le châssis et reliés aux roues via un système de transmission. Des moteurs électriques intégrés aux roues déplacent les composants essentiels dans les passages de roues. Cela libère de l’espace dans l’habitacle, et augmente donc l’habitabilité voire l’espace dédié à la batterie..
Mais ces fameux moteurs intégrés à la roue ne sont pas dénués de toutes critiques, à commencer par leur poids souvent conséquent, qui a pour effet augmenter les masses non suspendues. Cela aura un impact plus important sur le confort de conduite, la maniabilité et les performances de freinage, ce qui pourrait obliger les constructeurs qui utilisent ce moteur à travailler sur des éléments plus sophistiqués et, par conséquent, qui pourraient coûter plus cher et être tout aussi plus lourds.
Le moteur de deuxième génération de Donut Lab s’intègre dans une roue de 21 pouces et délivre jusqu’à 630 kW (845 chevaux) et 4 300 Nm par unité. Des chiffres impressionnants, mais rappelons que ce couple se mesure différemment des moteurs plus classiques, qui bénéficient souvent d’une multiplication via une boîte de vitesses. En d’autres termes, vous n’aurez pas de voitures de série dotées d’un couple de 4 300 Nm.
Le véritable avantage de ce moteur réside dans son poids. Avec seulement 40 kg par unitéil est environ trois fois plus léger qu’un moteur électrique traditionnel. Associé à la suppression de nombreux composants, à commencer par le système de transmission classique, ce gain de poids pourrait réduire la masse totale du véhicule et, par conséquent, augmenter son autonomie. Mais cela ajoute 40 kg, voire 80 pour une voiture équipée de deux moteurs électriques aux roues avant, aux masses non suspendues.
Économies et flexibilité accrue
Donut Lab affirme également que ses moteurs sont 50% moins chers à fabriquer grâce à la suppression d’environ 120 pièces. Cela pourrait aboutir à des véhicules électriques plus abordables à l’avenir.
L’intégration de moteurs directement dans les roues ouvre de nouvelles possibilités en termes de design, c’est pourquoi les supercars électriques ont parfois des silhouettes pour le moins futuristes.
L’espace gagné peut être utilisé pour des batteries supplémentaires, des cabines plus spacieuses ou des solutions aérodynamiques innovantes.
A noter que le groupe Kia-Hyundai travaille également sur un système moteur-roue, mais intégrant des suspensions. De son côté, Donut Lab ne communique aucune date de commercialisation, ni aucun client ayant adhéré à cette solution innovante.
Retrouvez toutes les nouveautés du CES 2025
