Avec l’arrivée de plusieurs concurrentes électriques relativement abordables (Citroën ë-C3, Renault 5 E-Tech, Hyundai Inster…), la Peugeot 208 semble avoir perdu quelques plumes. Certes, elle reste l’une des meilleures ventes en France, mais la citadine se place derrière la Renault Clio au classement général 2024 toutes énergies confondues avec 88 918 unités (thermique + électrique). La variante électrique E-208 atteint à elle seule 23 602 unités, notamment grâce au leasing social, ce qui la place derrière la Tesla Model Y au classement des VE les plus vendus.
Pour tenter de trouver des couleurs, la petite Lionne revoit sa fourchette de prix. Peugeot a en effet publié de nouveaux tarifs sur son site internet, en date du 2 janvier 2025. Et on découvre une belle surprise, avec une remise de plus de 6 000 € sur la 208 électrique ! Jusqu’à présent proposé à partir de 34 100 €, le E-208 baisse son prix et nécessite désormais 28 000 € avant réductions et bonus. En déduisant l’aide maximale (en fonction des revenus), le prix peut descendre jusqu’à 24 000 €, ce qui le place quasiment au même prix qu’une Citroën ë-C3 plus rustique (113 ch et 320 km d’autonomie) ou celui d’une moins puissante. Renault 5 Evolution (120 ch et 312 km d’autonomie).
Uniquement niveau d’entrée
Mais attention, il y a un mais… Ce prix attractif ne concerne que la finition Style d’entrée de gamme, avec un équipement réduit (pas de démarrage sans clé, jantes tôle avec enjoliveurs, vitre centrale 10” sans caméra arrière). recul…) et associé à l’ancien moteur électrique de 136 ch, moins performant, avec sa « petite » batterie de 50 kWh. Celle-ci offre jusqu’à 363 km d’autonomie selon le cycle WLTP.
À lire : Essai Peugeot e-208 GT : enfin une bonne citadine électrique ?
En effet, Peugeot a décidé de revoir le prix de son entrée de gamme uniquement, ce qui crée un gros écart avec le reste de la gamme qui reste au prix précédent. Par exemple, la finition Allure équipée de la même motorisation est proposée à partir de 36 100 € avant bonus, soit une différence de 8 100 € ! Pour la finition GT haut de gamme, la différence atteint même 10 000 €, puisqu’il faut pour cela 38 000 €. Et si vous souhaitez un E-208 équipé du bloc 156 ch et de la batterie 51 kWh (jusqu’à 410 km d’autonomie), il faudra débourser au minimum 35 400 € en finition Style, soit 7 400 € de plus que la version 136 ch. .
Si l’on peut saluer l’effort réalisé par Peugeot qui réduit sa marge pour rendre le E-208 plus compétitif, on espère quand même que la marque étendra cette remise à d’autres versions et finitions afin de réduire le déséquilibre au sein de la gamme.
Prix Peugeot 208 (janvier 2025) :
| Prix (en €) | Style | Séduire | GT |
| 1.2 100 canaux BVM6 | 21 150 | 23 050 | – |
| Hybride 100 ch e-DCS6 | 23 550 | 25 450 | 27 350 |
| Hybride 136 ch e-DCS6 | – | 26 250 | 28 150 |
| E-208 136 ch – 50 kWh | 28 000* | 36 100* | 38 000* |
| E-208 156 ch – 51 kWh | 35 400* | 37 400* | 39 300* |
* : prix avant bonus écologique.
Photo : DR.
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Pour résumer
Conscient de la forte concurrence depuis l’arrivée de citadines électriques plus abordables comme la Renault 5, Peugeot baisse enfin le prix de sa E-208… mais uniquement pour l’entrée de gamme Style équipée de l’ancien moteur et d’une petite batterie. Allez, encore un peu d’effort !
