au moins 96 morts dans un accident d’avion

au moins 96 morts dans un accident d’avion
au moins 96 morts dans un accident d’avion

Au moins 96 personnes ont été tuées dimanche lorsqu’un avion de Jeju Air en provenance de Bangkok s’est écrasé et a pris feu alors qu’il atterrissait à l’aéroport de Muan, dans le sud-ouest de la Corée du Sud, probablement à la suite d’une collision avec des oiseaux. “Pour l’instant, deux survivants – tous deux membres d’équipage – et 96 morts”, précisent les pompiers dans un communiqué. Ils avaient précédemment indiqué que l’un des deux survivants était un passager.

“L’avion est presque entièrement détruit et l’identification des défunts s’avère difficile”

Selon eux, l’avion a été « presque entièrement détruit » et les passagers et membres d’équipage avaient « peu de chances de survie ». “Les passagers ont été éjectés de l’avion lorsqu’il est entré en collision avec une barrière, ne leur laissant que peu de chances de survie”, a déclaré un responsable local des pompiers lors d’une réunion avec les familles des victimes. “L’avion est presque entièrement détruit et l’identification des défunts s’avère difficile”, a-t-il ajouté.

181 personnes à bord

Selon les autorités, l’accident du vol JJA-2216 s’est produit dimanche à 9h03 heure locale. L’avion transportait 181 personnes (175 passagers, dont deux ressortissants thaïlandais, et six membres d’équipage) entre Bangkok et Muan, une ville située à environ 290 kilomètres au sud de la capitale Séoul.

“La cause de l’accident est présumée être une collision avec des oiseaux combinée à des conditions météorologiques défavorables”

«La cause de l’accident serait une collision avec des oiseaux combinée à des conditions météorologiques défavorables. Cependant, la cause exacte sera annoncée après enquête », a déclaré Lee Jeong-hyun, chef de la caserne de pompiers de Muan, lors d’un point de presse.

(Document / Agence nationale sud-coréenne des pompiers / AFP)

Englouti dans les flammes

Une vidéo diffusée par la chaîne locale MBC montre l’avion – un Boeing 737-8AS entré en service en 2009, selon le site spécialisé Flightradar – atterrissant avec de la fumée s’échappant des moteurs. L’avion a alors semblé heurter un obstacle en bout de piste et a été immédiatement ravagé par les flammes.

Des images diffusées par les chaînes de télévision sud-coréennes montrent de nombreux véhicules des services d’urgence et des dizaines de pompiers travaillant autour de l’épave de l’avion, complètement carbonisée sauf la queue, et évacuant les corps enveloppés dans des civières sur des civières. linceuls bleus.

Le président sud-coréen par intérim Choi Sang-mok a présidé une réunion d’urgence du gouvernement et se rendra à Muan dimanche après-midi, a indiqué son bureau. “Toutes les agences concernées (…) doivent mobiliser toutes les ressources disponibles pour sauver les gens”, a-t-il ordonné dans un communiqué.

« Sincères excuses »

Il s’agit du premier accident mortel dans l’histoire de Jeju Air, l’une des plus grandes compagnies aériennes à bas prix de Corée du Sud, fondée en 2005. « Jeju Air fera tout ce qui est en son pouvoir pour faire face à cet accident. Nous nous excusons sincèrement», a écrit l’entreprise dans un communiqué publié dimanche sur ses réseaux sociaux.

Les accidents d’avion sont très rares en Corée du Sud. Le plus grave dans le pays reste le crash sur une colline proche de l’aéroport de Busan-Gimhae d’un Boeing 767 d’Air China en provenance de Pékin, qui a fait 129 morts le 15 avril 2002.

Avant l’accident de dimanche, le dernier accident mortel survenu dans une compagnie aérienne sud-coréenne s’est produit lorsqu’un Boeing 777 d’Asiana a raté son atterrissage à l’aéroport de San Francisco, tuant trois personnes et en blessant 182 autres. le 6 juillet 2013. Et la catastrophe la plus meurtrière pour une entreprise sud-coréenne. Reste celui d’un Boeing 747 de Korean Air reliant New York à Séoul via Anchorage (Alaska), abattu par un chasseur soviétique au-dessus de la mer du Japon, tuant 246 passagers et 23 membres d’équipage au 1er septembre 1983.

 
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