Mauvaise note pour le nouveau Dacia Duster aux crash tests : est-il dangereux ?

Mauvaise note pour le nouveau Dacia Duster aux crash tests : est-il dangereux ?
Mauvaise note pour le nouveau Dacia Duster aux crash tests : est-il dangereux ?

Les résultats sont arrivés. La nouvelle série de véhicules ayant passé avec succès les crash tests d’Euro NCAP, l’organisme européen de sécurité routière, est arrivée, et tout le monde n’a pas eu de bonnes notes. En effet, alors que les nouvelles Mercedes Classe E, Volkswagen Passat et autres Škoda Superb ont toutes obtenu 5 étoiles, le nouveau Dacia Duster ne peut pas en dire autant. Le SUV roumain de nouvelle génération fait un bond en termes de qualité perçue mais n’améliore pas vraiment sa note de sécurité, avec 3 étoiles sur 5. Si l’on revient dans les crash tests des précédentes générations de Duster, on se rend compte qu’il n’a jamais obtenu un meilleur score, que ce soit en 2011 ou en 2017. Mais ne nous leurrons pas, le nouveau Duster offre une sécurité bien meilleure qu’avant.

Un protocole qui évolue

Le nouveau Dacia Duster vient de passer les crash tests Euro NCAP.© Dacia

Le système de notation 5 étoiles de l’Euro NCAP est conçu pour évoluer en permanence au gré de l’apparition de nouvelles technologies, notamment d’aides à la conduite. Et au gré de la disparition de technologies plus anciennes. C’est pourquoi un véhicule qui avait 3 étoiles il y a plusieurs années n’aurait pas forcément la même note aujourd’hui. On se souvient même d’une Renault Zoe injustement pulvérisée en fin de carrière, alors qu’elle n’avait même pas pu disposer des technologies qui auraient pu lui permettre d’obtenir une meilleure note.

Le nouveau Dacia Duster n’a pas obtenu un très bon score aux tests Euro NCAP.© Dacia

Le nouveau Duster obtient encore de bien meilleures notes que ses prédécesseurs, notamment en matière de protection des enfants, avec 84% (66% sur la deuxième génération), de protection des piétons avec 60% (56% en 2017, 28% en 2011) et d’aides à la conduite. Concernant ce dernier, avec un score de 57 %, on devance largement les 37 % et 29 % de ses ancêtres. En revanche, en ce qui concerne la protection des adultes, elle chute légèrement à 70 %, contre 71 et 74 % respectivement en 2017 et 2011.

Le strict minimum

Le nouveau Dacia Duster n’est pas plus dangereux qu’avant, bien au contraire !© Dacia

Ces notes, ainsi que la note globale de 3 étoiles sur 5, ne signifient pas que le Dacia Duster n’offre pas une bonne sécurité. De plus, dans son rapport, Euro NCAP précise par exemple que lors de l’exercice d’impact latéral, « La protection de toutes les zones critiques de la carrosserie était bonne et le Duster a obtenu le maximum de points dans cette partie de l’évaluation ». Alors pourquoi ne donner que 3 étoiles ? L’organisme européen précise que cela est notamment lié à la stratégie commerciale « sans fioritures » de Dacia, qui privilégie l’accessibilité à la sécurité. Comme si les deux paramètres n’étaient pas étroitement liés…

Souscrivant aux nouvelles normes européennes GSR2 en vigueur depuis le 7 juillet, le Duster dispose désormais, de série, d’un système de maintien dans la voie, d’un limiteur de vitesse intelligent, d’un freinage d’urgence autonome ou encore d’un système de détection de fatigue du conducteur… Sauf qu’en matière de sécurité active, les normes Euro NCAP sont plus élevées que celles de la législation. Le Dacia Duster n’en fait pas plus que ce qui lui est imposé, le voici héritant d’une moyenne de 3/5. Sévère, quand on connait la réputation de l’organisation européenne et de ses célèbres stars.

 
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