Saison de Formule 1 2024, 24e et dernier épisode. La plus longue saison de l’histoire de la F1 se termine à Abu Dhabi, du 6 au 8 décembre. Au terme d’une 2024 qui aura usé les corps des pilotes et mécaniciens ayant parcouru le monde, les défis sont encore palpables. Si Max Verstappen a la certitude, dès le Grand Prix de Las Vegas, de remporter le titre pilotes pour la quatrième fois consécutive, la bataille pour le titre constructeurs fait rage.
McLaren pour la première fois depuis 1998 ?
Si Red Bull est en tête du championnat depuis quelques -, le titre constructeurs se jouera entre McLaren et Ferrari. Avec 640 points, l’équipe britannique semble bien partie pour remporter son premier trophée par équipe depuis 1998, lorsque Mika Häkkinen et David Coulthard étaient encore au volant. Mais Ferrari, qui a connu une magnifique remontée en seconde partie de saison, n’a pas dit le dernier mot. Avec 619 points, l’équipe du Cheval cabré peut encore rêver de son premier titre constructeurs depuis 2008, avec Felipe Massa et Kimi Räikkönen.
Mais 21 points, c’est beaucoup pour Frédéric Vasseur et ses hommes. La situation est simple, si Ferrari parvient à réaliser un doublé combiné au meilleur point du tour (44 points) et que McLaren place ses voitures à la 3ème placee e 6e (23 points), les Italiens seront sacrés champions du monde des constructeurs au nombre de victoires (six contre cinq), alors que les deux équipes seraient sur 663 points. Quoi qu’il arrive, la saison 2024 restera la première saison depuis 2010 où ni Red Bul (2010, 2011, 2012, 2013, 2022, 2023) ni Mercedes (2014 à 2021) ne seront sacrés champions du monde des constructeurs.
Un peu plus bas dans le tableau, la bataille pour le 6e le siège est encore indécis. Forte de son double podium au Brésil (Ocon 2eGasly 3e), Alpine est passée de 9e tous les 6e lieu. Si Haas avait regagné la place après le Grand Prix de Las Vegas, le 5e La place de Pierre Gasly au Qatar dimanche dernier donne à l’équipe française (59 points) cinq points d’avance sur Haas (54 points) et 13 sur les Racing Bulls (46 points). A noter qu’Esteban Ocon, mis sur la touche par Alpine après la course au Qatar au profit de Jack Doohan, ne participera pas au Grand Prix d’Abu Dhabi.
Les caractéristiques du circuit Yas Marina
Longueur : 5,281 km
Nombre de tours : 16 (6 à gauche, 10 à droite)
Nombre de tours : 58
Le plus grand nombre de pole positions : Lewis Hamilton (5, entre 2009 et 2019)
Plus de victoires : Lewis Hamilton (5, entre 2011 et 2019)
Documentation des circuits : 1’22” 109 (Max Verstappen, 2021)
Record de course sur circuit : 1’26” 103 (Max Verstappen, 2021)
Construit sur une île artificielle, le circuit ultramoderne de Yas Marina fait partie des pistes où les pilotes tournent dans le sens inverse des aiguilles d’une montre (sens inverse des aiguilles d’une montre). Réduit de 21 à 16 virages à partir de 2021, il présente la particularité de disposer d’une voie de sortie des stands qui passe sous le circuit. Au-delà, ses deux longues lignes droites offrent des possibilités de dépassement tandis que le dernier secteur est constitué de virages lents qui serpentent en bordure de la marina et sous l’hôtel du circuit.
Un tour du circuit de Yas Marina imprimé sur le casque de Charles Leclerc
2021 : un titre mondial sur fond de polémique
Comment parler du Grand Prix d’Abu Dhabi sans revenir sur ce dimanche 12 décembre 2021. Au terme d’une des saisons les plus folles de l’histoire de la Formule 1, Max Verstappen (Red Bull) et Lewis Hamilton (Mercedes) arrivent , les Émirats arabes unis avec le même nombre de points (369,5). La situation est simple : le Néerlandais remportera son premier titre mondial s’il termine devant le Britannique, qui peut entrer dans l’histoire en devenant le seul pilote à avoir été sacré huit fois. Si Max Verstappen décroche la pole position, le pilote Red Bull perd son avantage dès le premier virage, dépassé par Lewis Hamilton.
Grâce à un meilleur rythme tout au long du Grand Prix, le pilote Mercedes a mené la course de main de maître et s’est dirigé tout droit vers le titre mondial. Avec Max Verstappen 2eRed Bull tente le tout en demandant à Sergio Pérez de prolonger son premier relais pour gêner Lewis Hamilton. Mais rien ne se passe, l’Anglais est sur une autre planète et conserve 10 secondes d’avance. L’avance a été réduite à zéro lorsque Nicholas Latifi, alors pilote Williams, a percuté sa voiture contre les murs du secteur 3. S’en est suivi une incroyable gestion de la voiture de sécurité qui a permis à Max Verstappen de rentrer aux stands et de passer aux pneus tendres, tandis que Lewis Hamilton est en pneus durs usagés. Vient ensuite l’inévitable. Le Néerlandais a dépassé l’Anglais au virage du virage 5 et a remporté, grâce à un dépassement dans le dernier tour du dernier Grand Prix de la saison, son premier titre mondial de Formule 1.
