L’Armet, que la photo illustrant cet article montre naviguant au large de Toulon le 27 novembre, est désormais affecté au Centre national de formation de la gendarmerie maritime (CNIGM), situé dans le port du Var. Cette vedette le remplace comme navire nautique principal. l’ancienne Mélia, qui date de 1987 et a été retirée du service en avril dernier.
L’Armet est le résultat d’un programme bâtard notifié en 2017 par la Direction générale de l’armement au chantier Socarenam, qui a collaboré à la conception avec le cabinet d’architecture Delion. Pour faire des économies, il a été question de créer un navire de surveillance maritime et portuaire (VSMP) et un navire-école de levage par hélicoptère (VEH) sur la base d’une même coque. L’Armet a été livré en 2020, tout comme son quasi-jumeau, le Palyvestre, affecté à la base aéronavale d’Hyères.
Le VEH Palyvestre.
Bien conçu mais mal construit, le VSMP, qui rencontra plusieurs problèmes et fut renvoyé chez le constructeur pour subir des travaux de rattrapage, n’a jamais donné satisfaction aux gendarmes maritimes de la Loire. Le peloton du port de Nantes Saint-Nazaire se battait donc pour maintenir l’unité que l’Armet était censé remplacer, bien que plus ancienne et plus petite, le Haubert, qui aurait normalement été réaffecté au PSMP de Calais une fois entré en service son remplaçant Loire. Estuaire. Le Haubert fait partie des huit VSMP de 12,6 mètres livrés en 2011 par le chantier Ufast de Quimper.
Le VSMP Armet et Haubert à l’estuaire de la Loire, au printemps 2020.
-Enfin, alors que le dispositif nautique de la Gendarmerie Maritime se réorganise, notamment sur la façade Manche/Mer du Nord, l’état-major décide de laisser le Haubert à Saint-Nazaire et d’envoyer l’Armet à Toulon pour remplacer l’ancien Mélia.
D’une longueur de 15 mètres et d’une largeur de 5,5 mètres, la vedette Armet, en aluminium, est exploitée par deux marins et peut accueillir six membres supplémentaires. Equipé de deux moteurs diesel Scania et de deux jets d’eau Hamilton, il peut naviguer à près de 30 nœuds.
© Un article de la rédaction Mer et Marine. Reproduction interdite sans le consentement du ou des auteurs.
