Après le recrutement il y a quelques jours de Flavio Briatore comme conseiller spécial, l’équipe Alpine poursuit son travail de fond et sa période de transformation avec 3 recrutements prestigieux afin de renforcer son département technique.
Des recrues de choix
Tout d’abord, l’ancien aérodynamicien de Red Bull, Michael Broadhurst, rejoint l’écurie française en tant qu’aérodynamicien en chef. Un transfert important au vu de son expérience et de son expertise qui seront un atout précieux pour l’équipe. En effet, il avait précédemment occupé le poste d’ingénieur CFD (Computational Fluid Dynamics) ainsi qu’un passage de 4 ans chez McLaren en tant qu’aérodynamicien entre 2016 et 2021.
C’est aussi un retour à Enstone pour lui après y avoir passé 7 ans, de 2009 à 2016 dans l’ancienne équipe Lotus, toujours au département aérodynamique.
Autre nouvelle recrue de Red Bull : Vin Dhanani qui sera responsable de la performance de l’équipe. Ancien superviseur des suspensions puis directeur de la performance chez Red Bull, le pilote britannique compte bien permettre à l’équipe de retrouver sa gloire d’antan : « Nouveau travail, nouveau bureau, nouvelles responsabilités. Même objectif : rendre la voiture plus rapide. » il l’expliquait récemment, ayant déjà pu travailler avec l’équipe basée à Enstone entre 2006 et 2011 en tant qu’ingénieur de performance pour ce qui était sa toute première expérience en Formule 1.
Le dernier transfert en date vient de Ferrari et concerne l’Italien Jacopo Fantoni qui arrive pour un poste d’ingénieur en chef adjoint. Ancien responsable du groupe de simulation de l’écurie italienne, Fantoni a déjà travaillé aux côtés de David Sanchez durant ses treize années à Maranello, au sein du bureau d’études. Son expertise en simulation et en conception est un atout indéniable pour Alpine, qui cherche à optimiser ses performances techniques et à se rapprocher des premières places.
Une structure technique renforcée pour atteindre de nouveaux objectifs
Ces trois recrues rejoindront donc le secteur technique de l’équipe avec des missions axées sur l’aérodynamique, la performance et l’ingénierie de la voiture sous la direction de David Wheater, Ciaron Pilbeam et Joe Burnell, eux-mêmes sous la supervision du nouveau directeur technique de l’équipe française, David Sanchez.
Cette nouvelle organisation, mise en place début 2024 après les départs de Dirk de Beer et Matt Harmon en début de saison, vise à améliorer la synergie de l’équipe tout en maximisant son efficacité pour obtenir de meilleurs résultats.
« Nous avons décidé de procéder à des changements organisationnels car nous voyons clairement que nous ne sommes pas là où nous voulons être ni là où nous devons être en termes de performance. ». « Cette nouvelle structure apportera un meilleur travail et une meilleure collaboration dans nos domaines techniques pour contribuer à la performance de nos usines sur la piste. » explique Bruno Famin sur ce nouveau système orchestré par Alpine.
Alpine se prépare donc activement à relever les défis futurs qu’elle devra relever avec un département technique et aérodynamique renforcé afin de retrouver une place de choix sur la grille de départ.
