La Commission européenne a annoncé que les constructeurs automobiles tels que BYD, Geely et SAIC (propriétaire de MG) ont été officiellement informés de cette nouvelle taxe douanière sur les voitures électriques, qui entrera en vigueur vers le 4 juillet.
Qu’est-ce que Mini a à voir avec tout ça ? Si l’enquête vise principalement les voitures électriques chinoises, des constructeurs occidentaux comme Tesla, BMW et Renault sont également impliqués.
La douche froide
En effet, les marques qui fabriquent en Chine et exportent vers l’UE devront également supporter des coûts supplémentaires. Et c’est la douche froide ! Les droits de douane passeront de 10% (actuellement) à 48,1% (les 10% de base en vigueur avant le 4 juillet plus les 20 et 38,1% ajoutés par l’UE à partir du 4 juillet).
Les droits applicables à chaque constructeur varieront en effet en fonction du degré de coopération des marques chinoises avec l’enquête de la Commission européenne. SAIC Motor Corp., propriétaire de la marque britannique MG, connue pour son populaire modèle MG4, s’attend à une augmentation de 38,1 % des droits de douane… en plus des 10 % existants. L’entreprise publique subira en effet la plus forte augmentation.
Dommage collatéral?
BYD devra s’acquitter d’une taxe supplémentaire de 17,4% et Geely, propriétaire de Volvo Car AB, d’une augmentation de 20%. Ceux qui auront coopéré à l’enquête devront s’acquitter d’une taxe supplémentaire de 21% sur la base d’une moyenne pondérée.
Pénalité maximale pour la Mini électrique
Avec des droits de douane augmentés à 48,1% au lieu de 10%, le lancement de la nouvelle génération de la Mini Cooper électrique risque donc d’être freiné.
La joint-venture créée avec le groupe chinois Great Wall Motor pour produire la Mini Cooper électrique en Chine n’est pas mentionnée dans la liste des entreprises ayant coopéré à l’enquête.
En conséquence, au lieu d’accéder à des droits de douane compensatoires génériques, fixés à 21%, Mini serait soumise à la taxation maximale de 38,1% (+ les 10% déjà édictés).
Reste à savoir si cette hausse des droits de douane sera réellement appliquée à partir du 4 juillet. Le bras de fer a commencé et la Chine a également brandi la menace de sanctions douanières sur les véhicules européens à gros moteurs thermiques… Les primes allemandes sont clairement menacées.
