Selon les négociants, les tarifs de transport du pétrole russe devraient augmenter à l’approche de l’hiver et en raison des nouvelles sanctions.

Selon les négociants, les tarifs de transport du pétrole russe devraient augmenter à l’approche de l’hiver et en raison des nouvelles sanctions.
Selon les négociants, les tarifs de transport du pétrole russe devraient augmenter à l’approche de l’hiver et en raison des nouvelles sanctions.

Les tarifs de fret pour le transport du pétrole russe devraient augmenter à l’approche de la saison hivernale et de nouvelles sanctions contre la flotte russe, ont déclaré vendredi trois négociants.

La Grande-Bretagne a imposé les sanctions les plus sévères jamais imposées à la flotte marchande fantôme russe. Les nouvelles restrictions affecteront particulièrement 30 navires faisant partie de la « flotte fantôme », utilisée pour exporter le pétrole russe en contournant l’embargo occidental.

Le nombre de pétroliers soumis aux sanctions britanniques s’élèvera donc à 73.

Le coût des expéditions de pétrole de l’Oural depuis Primorsk, Oust-Louga et Novorossiysk vers l’Inde est resté stable pour le deuxième mois consécutif, en raison d’un approvisionnement suffisant en pétroliers et d’une réduction attendue des expéditions de pétrole par voie maritime en décembre, ont indiqué les commerçants.

« Les taux de fret sont stables pour le moment. Il y a suffisamment de tonnage, le volume des exportations diminue », a déclaré l’un des commerçants.

Pour la route entre les ports baltes en Russie et les ports occidentaux en Inde, le coût du transport est de 4,9 à 5,1 millions de dollars par navire standard, soit peu de changement par rapport aux niveaux observés en octobre, ont indiqué les commerçants.

Un autre négociant a déclaré que la stabilité des taux de fret pourrait bientôt changer à mesure que les facteurs saisonniers pèsent sur les coûts.

Les besoins en tonnage pour l’exportation du pétrole russe augmentent également avec les changements saisonniers dans les besoins de transport : la situation des glaces dans les ports russes de la Baltique nécessitera des pétroliers de la classe ICE, moins disponibles sur le marché, ont déclaré les négociants.

Les conditions météorologiques dans la mer Noire se détériorent également au cours de l’hiver, augmentant les coûts, affirment les commerçants. Selon l’agence Riverlake, les coûts de passage des pétroliers dans le détroit de Turquie ont atteint leur maximum depuis février 2024 et s’élèvent à environ 10 jours pour la période du 1er au 27 novembre.

 
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