Cet article a été traduit du contenu de CTV News / CP24.
« Je pense que c’est une première pour tout le monde. Je n’ai jamais vu ça auparavant », a déclaré Maveric Lamoureux, le défenseur québécois de l’Utah, à la caméra alors qu’ils filmaient la marche de l’équipe vers le Scotiabank Arena.
L’ancien joueur des Voltigeurs de Drummondville dans la LHJMQ a expliqué que l’autobus de l’équipe ne circulait pas du tout dans la circulation de dimanche soir, quelques heures seulement après le défilé du Père Noël et les fermetures de routes qui l’ont provoqué. résultat.
“C’est donc toute l’équipe qui a défilé dans la rue”, a-t-il expliqué, ajoutant qu’elle manquerait probablement son rendez-vous d’avant-match de 17h15.
Le Club de hockey de l’Utah, anciennement les Coyotes de l’Arizona, a rencontré les Leafs pour la première fois dimanche soir. L’équipe locale s’est imposée 3-2, prolongeant sa séquence de victoires à quatre grâce à un doublé de Mitch Marner en deuxième période.
Le trafic torontois reste également invaincu face aux affrontements entre célébrités. En juillet, l’ancien chanteur des One Direction, Niall Horan, a été contraint de se rendre à pied à son propre concert en raison des embouteillages. Plus tard ce mois-là, le pilote de course Lochie Hughes a dû louer un vélo pour se rendre à temps à l’Ontario Honda Dealers Indy.
En septembre, la maire Olivia Chow a déclaré que le plan de la ville pour lutter contre les embouteillages fonctionnait, mais elle a reconnu que l’impact économique des embouteillages était « sérieux » et coûtait jusqu’à 11 milliards de dollars par an.
Le premier ministre de l’Ontario, Doug Ford, a répondu à la nouvelle en affirmant que la circulation dans la ville était un « problème sérieux » qui pourrait être résolu en partie en « remettant du bon sens dans les décisions concernant les pistes cyclables ».
Plus tôt ce mois-ci, le gouvernement a présenté un projet de loi qui obligerait les municipalités à demander à la province la permission d’installer des pistes cyclables lorsqu’elles suppriment une voie réservée aux voitures. De plus, la province a ajouté un nouveau règlement qui prévoit la suppression de tronçons de pistes cyclables sur trois autoroutes principales de Toronto.
