Le prix des Volkswagen ID.7 Tourer GTX et ID.7 Pro S – .

Le profil est dynamisé par les jantes en alliage spécifiques

Volkswagen continue de développer sa gamme électrique avec l’introduction en France de nouvelles variantes du grand ID.7. Les ID.7 Pro S, ID.7 Tourer Pro S et ID.7 Tourer GTX sont désormais disponibles à la commande, promettant des performances et une autonomie impressionnantes. Mais ces nouveautés s’accompagnent également de certaines contraintes qui méritent d’être examinées de près.

L’ID.7 Pro S et l’ID.7 Tourer Pro S : une autonomie maximale, mais à quel prix ?

Les nouvelles versions ID.7 Pro S et ID.7 Tourer Pro S, équipées d’une batterie nette de 86 kWh, ont des autonomies théoriques respectivement de 702 km et 683 km, selon le cycle WLTP. Même si ces chiffres sont séduisants sur le papier, il convient de rester prudent quant aux conditions réelles d’utilisation, souvent moins idéales que celles des conditions d’homologation.

Ces modèles, proposés en finition Life Max, démarrent à 61 690 euros pour l’ID.7 Pro S et 62 390 euros pour l’ID.7 Tourer Pro S. Si le prix peut paraître élevé, il est en partie justifié par une consommation électrique combinée raisonnable, variant entre 13,7 et 16,5 kWh/100 km. Or, ces véhicules, bien que riches en équipements, représentent un investissement considérable pour l’automobiliste moyen, sans garantie que l’autonomie annoncée soit toujours atteignable.

Volkswagen ID.7 GTX Tourer

L’ID.7 Tourer GTX : puissance et performances

L’ID.7 Tourer GTX, la version la plus dynamique, se démarque par ses 340 chevaux, permettant le 0 à 100 km/h en 5,5 secondes. Cette performance impressionnante est rendue possible par une batterie de 86 kWh net, offrant une autonomie de 574 km. L’autonomie est en baisse en raison de la configuration à deux moteurs qui entraîne, entre autres, une augmentation du poids de l’ID.7 Tourer.

Proposée à partir de 75 000 euros, l’ID.7 Tourer GTX est également pratique, avec un coffre de 605 litres (extensible à 1 714 litres) et une charge maximale sur le toit de 75 kg. Cependant, ce prix place cette version hors de portée d’une grande majorité de consommateurs, limitant ainsi son accessibilité.

à l’intérieur du nouvel ID.7 Tourer GTX
 
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