La moitié de la flotte russe d’Airbus A320/A321neo est actuellement immobilisée pour des raisons techniques, révélant une crise majeure dans l’aviation civile russe. Selon une enquête du journal Kommersant, 34 des 66 avions de cette famille sont désormais inutilisés, principalement en raison de problèmes de moteurs et du manque de pièces de rechange.
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En Russie, la situation des Airbus A320/A321neo est devenue critique, avec une immobilisation massive de la flotte en raison de problèmes techniques. Selon un article du journal Kommersant, environ 34 des 66 avions de cette famille d’avions sont actuellement cloués au sol. Un chiffre qui représente la moitié de la flotte d’A320neo en Russie.
Cette crise est principalement causée par les moteurs Pratt & Whitney (P&W), qui ne peuvent être réparés localement en raison de leur complexité et des sanctions internationales qui empêchent leur importation. La compagnie aérienne S7 est particulièrement touchée, avec 31 de ses 39 A320/A321neo stationnés.
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Les responsables de la compagnie prévoient d’économiser les ressources moteur jusqu’à la prochaine haute saison, mais il est probable que 15 à 20 de ces avions ne reprendront jamais le vol.
Les experts estiment qu’un retrait à grande échelle des A320/A321neo pourrait commencer dès 2026, affectant potentiellement jusqu’à 10 % de la flotte totale d’avions étrangers de la Russie. La situation est aggravée par le fait que d’autres compagnies aériennes, comme Aeroflot et Ural Airlines, connaissent également des difficultés similaires avec leurs avions.
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Cette situation pourrait avoir un impact significatif sur le trafic aérien en Russie dans les années à venir. Les prévisions indiquent une possible réduction du trafic passagers de 10 à 15 % d’ici la fin de l’année prochaine si la situation ne s’améliore pas.
