En Allemagne, le ministère fédéral du Numérique et des Transports (BMDV) a interrogé tous les constructeurs de véhicules lourds et commandé une étude sur l’essor des technologies de propulsion alternatives. Ce rapport vient d’être publié et confirme que la part du diesel devrait passer sous la barre des 50 % en 2030.
Cette étude devrait aider le gouvernement allemand à planifier ses investissements dans les infrastructures de recharge et les carburants alternatifs. Toutefois, elle repose uniquement sur les déclarations d’intention des constructeurs pour le marché allemand et non sur les prévisions d’achat des gestionnaires de flotte. Elle contient cependant plusieurs indications intéressantes car l’Allemagne a déjà ajouté une composante CO2 à ses tarifs de péage (LKW-Maut), ce qui tend à égaliser le TCO entre camions thermiques et camions électriques. Dernière précision : l’étude ne prend en compte que les véhicules de plus de 12 tonnes.
- En 2024, les poids lourds à motorisation alternative représenteront 3,1 % des ventes. La part de marché des camions électriques atteint près de 2 %.
- La part de marché des camions électriques à batterie devrait dépasser celle des camions diesel en 2030
- La propulsion diesel n’occupera que 14 % du marché en 2033.
- La part de marché des camions à pile à combustible, actuellement résiduelle (0,1%), le restera jusqu’en 2028. À partir de 2029, elle augmentera de manière plus significative pour atteindre 14% en 2030 et 17,6% en 2033. cela s’ajoute à la part de marché des camions à pile à combustible . camions équipés de moteurs H2ICE (moteur à combustion) qui devrait atteindre 6% en 2030 puis diminuer légèrement.
- Les autres systèmes de propulsion alternatifs (hybrides rechargeables et bio-GNV/GNL) ne dépasseront pas 5 % de part de marché sur l’ensemble de la période considérée.
