Karl St-Vincent était ému à la fin de la première journée de course des Régates de Sorel-Tracy. Le Campivallensien de 44 ans a réalisé une journée parfaite pour dominer la journée dans la classe Hydro 350.
“Nous avons travaillé si dur et pendant si longtemps”, a déclaré le pilote du H-37 Bull Shark Racing. Cela commence à payer. Nous sommes partis pour venir ici et je n’avais pas un objectif, mais une mission. Le week-end, je sais qu’il n’est pas fini, mais il commence bien. »
Toute la journée, il a profité de chaque opportunité pour prendre l’avantage. En matinée, Bobby King du H-242 LDC Construction et Yannick Léger du H-21 Supernova étaient fautifs au départ.
Dans l’après-midi, lors d’une course folle, il voit trois rivaux contraints à l’abandon tandis que Joe Less lui vole le départ au volant du H-500 Centless 14.
Les 50 points amassés lui permettent de rêver à un couloir favorable en prévision de la finale. “C’est beaucoup pour l’équipe”, a-t-il ajouté. C’est beaucoup pour moi. Je suis émotif. Je ne m’attendais pas à ça. Je savais que nous avions une bonne machine. C’est la meilleure machine que j’ai jamais eue.
Un écart de 0,19 seconde
La classe Hydro 350 a offert un bon spectacle aux Sorelois samedi. Au cours d’une course passionnante du début à la fin, Tyler Kaddatz du H-195 Ahh Sum Secret a résisté à la poussée d’Eric McKenna depuis le couloir six. Un mince écart de 0,19 seconde séparait les deux rivaux au terme d’une course qui a tenu les spectateurs en haleine.
McKenna a néanmoins réalisé le meilleur temps de la journée, un 3:26.09 pour encaisser 46 points à son compte. Une performance imitée par Danny Léger du H-666 Charpentek qui a également remporté une victoire en qualifications et une deuxième position.
L’autre victoire est également revenue au H-52 Legacy 1 de Paul Barber.
De la casse
Le H-4 Big Decision a montré de lourds dégâts. (Photo Journal Saint-François : Éric Tremblay)
Certains bateaux ont subi des dégâts importants. C’est le cas du H-4 Big Decision piloté par Érik Allard. Victime d’un vol alors qu’il prenait le dernier virage de sa course, une cassure à l’arrière du bateau a compromis son week-end.
Celle du H-242 LDC Construction de Bobby King est cependant achevée. Son ponton gauche s’est fracturé lors d’une plongée dans les vagues.
Tate domine
Les changements de nom, de numéro et de couleur ne semblent pas affecter Andrew Tate. L’Américain a dominé les essais libres du Grand Prix, étant le seul à boucler le tour d’un mile en moins de 33 secondes.
Plus tard, un bon combat avec Jack Lupton du GP-33 Lupton Motorsport a laissé des traces sur la coque du GP-71 The Wild One, mais la victoire a quand même été remportée.
Le meilleur temps de la journée en qualifications a cependant été réalisé plus tard par Ken Lupton. Le pilote Lucas Oil GP-577 a bouclé quatre tours du parcours de 1 mile en 2: 20,05.
Programme raccourci
Les vents dominants ont contraint le report de nombreuses courses. A tel point que les Novices, 2,5 litres et Formule 2500 n’ont bouclé aucune course.
Les Jersey Speed Skiff ont complété leurs deux vagues de qualification. Jimmie Stewart et Peg Ewancio ont remporté une course dans la JSS-10 Yumpin’ Yiminy, mais le meilleur temps de la journée a été enregistré par Max et Samantha Ewancio de la JSS-45 In the Red.
