Quel est ce convoi de déchets nucléaires « top secret » qui se prépare à Oran La Hague ?

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Ce sera la fin d’une longue histoire. Entre 1978 et 2008, Oran a retraité 5 310 tonnes de combustible usé provenant des réacteurs allemands de La Haye.

97 % de la radioactivité, sous forme de déchets vitrifiés de haute activité, avait déjà été restituée en Allemagne entre 1996 et 2011.

Depuis de nombreuses années, ces derniers 3% doivent être restitués dans l’emballage type Castor fourni Discussions entre la France et l’Allemagne tandis que ce dernier évoquait la possibilité de mettre en service le futur site de stockage d’ici… 2050.

En 2021, Paris a décidé de hausser le ton et pour forcer d’une manière ou d’une autre la main de Berlin. Un accord intergouvernemental a enfin été trouvé pour le retour, d’ici fin 2024, des derniers déchets nucléaires vitrifiés encore stockés sur le site d’Oran La Hague.

Un méga contrat estimé à plus d’un milliard d’euros

D’après nos informationsles transports avant la fin de l’année scelleront en effet ce mégacontrat estimé à plus d’un milliard d’euros entre l’industriel français et quatre électriciens allemands (PreussenElektra, RWE, ENBW et Vattenfall). Pour le reste, silence radio.

Pour connaître quelques informations à propos de ce convoi top secreton peut toutefois se référer aux informations publiées par Orano en 2021.

« Les colis de déchets à vie moyenne et longue (MAVL) qui devaient être renvoyés en Allemagne seront remplacés par des colis pour déchets de haute activité (HA) et de très faible activité (TAF).dont le nombre et la composition garantiront la neutralité de l’opération au regard de la protection de la santé humaine, de la sécurité et de l’environnement. Cette solution permet notamment de faciliter et donc d’accélérer significativement le transport des déchets renvoyés vers l’Allemagne », explique l’industriel français.

Une centaine de packs de résidus vitrifiés (CSD-V) et environ 25 packs ayant servi au transport de carburant, selon les projections 2021, il devrait donc repartir discrètement de la Pointe de la Hague.

Rendez-vous au terminal de Valognes pour le transport ferroviaire sous stricte surveillance vers l’Allemagne et plus précisément depuis Philippsburg, le long du Rhin.

Vous l’aurez compris, ce transport, qui ne sera officialisé qu’après son arrivée en Allemagneelle s’annonce exceptionnelle et devrait faire l’objet d’une plus grande vigilance. Et on imagine que les associations antinucléaires devraient aussi s’y intéresser. Continue.

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