La demande de pétrole devrait tomber à 80-100 millions de barils par jour d’ici 2035, selon l’économiste en chef américain de BP – 13/11/2024 à 17h38.

La demande de pétrole devrait tomber à 80-100 millions de barils par jour d’ici 2035, selon l’économiste en chef américain de BP – 13/11/2024 à 17h38.
La demande de pétrole devrait tomber à 80-100 millions de barils par jour d’ici 2035, selon l’économiste en chef américain de BP – 13/11/2024 à 17h38.

((Traduction automatique par Reuters, voir clause de non-responsabilité https://bit.ly/rtrsauto))

(Ajoute des détails, cite les paragraphes 2 et 4-8)

La demande mondiale de pétrole tombera à environ 80 à 100 millions de barils par jour d’ici 2035 dans un environnement à émissions nettes nulles, a déclaré aujourd’hui l’économiste en chef américain de BP lors d’une conférence sur l’énergie à Dallas.

La demande de pétrole brut s’élève actuellement à environ 102 millions de barils par jour et les prévisions tablent sur une augmentation des énergies renouvelables et des véhicules automobiles plus efficaces au cours de cette période. Cependant, Michael Cohen de BP a déclaré que le monde devra continuer à investir dans les combustibles fossiles pour assurer une transition ordonnée vers une énergie plus propre.

La croissance de l’offre de pétrole hors OPEP dépassera la croissance de la demande dans les années à venir, limitant la capacité de l’Organisation des pays exportateurs de pétrole à ajouter des barils au marché mondial, a déclaré Cohen.

L’évolution du marché entraînera également une modification de la production et de la configuration des raffineries de pétrole. Les raffineries modifieront leurs usines pour produire davantage de naphta pour remplacer l’essence, et il y aura une plus grande intégration des entreprises pétrolières et pétrochimiques, a déclaré Cohen.

La part de l’essence dans les autres produits raffinés fournis par les raffineries tombera à environ 15 % d’ici 2050, contre 25 % actuellement. Les constructeurs automobiles continueront à construire des véhicules équipés de moteurs à combustion interne et le nombre de kilomètres parcourus dans le monde augmentera, a déclaré Cohen, mais les véhicules légers seront plus économes en carburant.

Selon Cohen, la baisse de la demande d’essence affectera principalement les raffineries européennes.

« La composante du bassin atlantique du déclin de la production des raffineries est la plus importante de toutes les régions », a déclaré Cohen.

Même si les investissements dans la production pétrolière et gazière resteront stables, les dépenses dans les énergies renouvelables augmenteront massivement, a-t-il ajouté.

 
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