L’année prochaine, les consommateurs devront payer plus pour les lettres : l’Agence fédérale des réseaux a donné son feu vert à Deutsche Post pour augmenter les tarifs postaux.
Cependant, le régulateur donne au groupe de Bonn moins de marge de manœuvre pour augmenter les prix que ce dernier ne le demande. La Poste Suisse a souligné qu’avec les propositions avancées, elle ne pourra pas travailler de manière satisfaisante dans le secteur postal allemand. Le groupe examine actuellement l’action de l’agence du réseau et décidera ensuite s’il y a lieu d’engager une action en justice, a indiqué une porte-parole. Les actions de la société mère de la Poste Suisse, DHL, ont légèrement reculé.
L’Agence fédérale des réseaux accorde à la Poste le droit d’augmenter les prix du courrier de 10,48% en moyenne de janvier au 31 décembre 2026, confirmant ainsi ses propositions initiales, a annoncé lundi le régulateur. Dans ce contexte, une augmentation des correspondances commerciales est également attendue. Pour les colis, les particuliers devraient payer en moyenne 7,21% de plus. «Je ne comprends pas la demande de la Poste d’une augmentation encore plus importante», a déclaré Klaus Müller, président de l’Agence fédérale des réseaux. Le régulateur autorise déjà la Poste « à augmenter significativement les tarifs de livraison ».
La Poste doit maintenant décider comment utiliser la flexibilité tarifaire pour les différents groupes de produits. D’un point de vue purement mathématique, le prix du produit de masse, c’est-à-dire la lettre standard, pourrait par exemple passer de 85 centimes d’euro actuellement à un euro à partir de 2025 avec le nouveau cadre. Des propositions de la Poste sont attendues dans les prochains jours.
La Poste avait demandé plus de latitude en matière d’augmentation des prix et a évoqué une inflation élevée et une augmentation des coûts du personnel et de l’énergie en raison de la baisse des volumes de courrier. “Cela n’a pas de sens sur le plan économique”, a déclaré la directrice financière Melanie Kreis à propos des propositions de la Network Agency. “Les tarifs postaux restent (…) mais trop bas”, a déclaré un porte-parole. Un « service postal universel écologiquement et économiquement durable n’est donc pas possible ». La Poste Suisse reste libre de déposer une plainte contre la Bundesnetzagentur auprès du tribunal administratif de Cologne. Cependant, l’autorité de régulation attend sereinement les procédures judiciaires, a-t-on appris au sein de l’autorité.
La procédure d’affranchissement est appliquée pour la première fois conformément aux dispositions de la nouvelle loi postale, qui donnera à partir de l’année prochaine à la Poste encore plus de temps pour distribuer les lettres. L’objectif principal de la procédure d’affranchissement est d’assurer le financement du service postal universel, c’est-à-dire la couverture de l’ensemble de la population, de Flensbourg à Berchtesgaden. La Poste Suisse doit soumettre ses propositions de prix à l’approbation de l’Agence fédérale des réseaux. Celui-ci donne alors son feu vert s’ils rentrent dans le cadre établi.
Le groupe Dax, basé à Bonn, a déclaré à plusieurs reprises par le passé qu’il visait une augmentation des prix postaux, également en raison de la hausse des coûts de l’énergie et du personnel. “Nous avons beaucoup de rattrapage à faire”, a déclaré le directeur financier Kreis. Selon elle, malgré une inflation élevée, la Poste n’a réussi à augmenter les prix postaux que de 4,5% en trois ans. “C’est pourquoi l’augmentation des tarifs postaux l’année prochaine est un pilier absolument essentiel pour gagner ce dont nous avons besoin.”
L’activité postale du groupe en Allemagne souffre de la concurrence des communications électroniques telles que le courrier électronique. Les volumes d’envoi de lettres sont donc en constante diminution. La Poste Suisse est leader sur le marché postal allemand et emploie environ 190 000 personnes dans le domaine du courrier et des colis en Allemagne. Le PDG de DHL, Tobias Meyer, a annoncé en septembre qu’il souhaitait créer une société indépendante pour le secteur du courrier et des colis en Allemagne afin de simplifier la structure du groupe du géant de la logistique. Il a toutefois assuré que ces projets ne constituent pas un pas vers la séparation du secteur postal. DHL a également abaissé ses prévisions de bénéfices fin octobre en raison de la faiblesse des volumes d’expédition en Allemagne.
(Reportage de Matthias Inverardi, édité par Olaf Brenner. Pour toute question, contactez notre équipe éditoriale à [email protected] (pour la politique et l’économie) o [email protected] (pour les entreprises et les marchés).
