L’année prochaine, les consommateurs devront payer davantage pour les lettres : l’Agence fédérale des réseaux a donné le feu vert à Deutsche Post pour augmenter les tarifs postaux.
L’autorité de régulation accorde cependant au groupe de Bonn moins de marge de manœuvre pour augmenter les prix que ce dernier ne l’avait demandé. La Poste Suisse a souligné qu’elle ne pourrait pas travailler de manière satisfaisante dans le secteur postal allemand avec les propositions avancées. Le groupe examine actuellement l’action de l’agence du réseau et décidera ensuite s’il y a lieu d’intenter une action en justice, a indiqué un porte-parole. Les actions de la société mère de la poste, DHL, ont légèrement baissé.
L’Agence fédérale des réseaux donne à la Poste une marge de manœuvre pour augmenter les prix du courrier de 10,48% en moyenne de janvier au 31 décembre 2026, confirmant ainsi ses propositions initiales, a annoncé lundi l’autorité de régulation. Le courrier professionnel devrait également augmenter dans ce contexte. Pour les colis, les particuliers devraient payer en moyenne 7,21 % de plus. «Je ne comprends pas la demande de la Poste d’une augmentation encore plus importante», a déclaré Klaus Müller, président de l’Agence fédérale des réseaux. L’autorité de régulation permet déjà à la Poste « d’augmenter significativement les tarifs de livraison ».
La Poste doit maintenant décider comment elle utilisera la marge de manœuvre sur les prix des différents groupes de produits. D’un point de vue purement mathématique, le prix du produit de masse qu’est la lettre standard pourrait par exemple passer de 85 centimes d’euro actuellement à un euro à partir de 2025 dans le nouveau cadre. Des propositions de la Poste sont attendues dans les prochains jours.
La Poste avait demandé plus de latitude pour augmenter les prix et a évoqué une inflation élevée et une augmentation des coûts du personnel et de l’énergie à mesure que les volumes de courrier diminuaient. «Cela n’a pas de sens sur le plan économique», a déclaré la directrice financière Melanie Kreis à propos des propositions de la Network Agency. “Les tarifs du courrier restent (…) néanmoins trop bas”, a déclaré un porte-parole. Un « service postal universel écologiquement et économiquement durable n’est donc pas possible ». La Poste Suisse reste libre de déposer une plainte contre la Bundesnetzagentur devant le tribunal administratif de Cologne. L’autorité de régulation attend cependant sereinement les procédures judiciaires, a-t-on appris dans les milieux officiels.
La procédure d’affranchissement est appliquée pour la première fois conformément aux dispositions de la nouvelle loi postale, qui donnera également à la Poste plus de temps pour distribuer le courrier à partir de l’année prochaine. L’objectif principal de la procédure d’affranchissement est d’assurer le financement du service postal universel, c’est-à-dire la couverture de l’ensemble de la population, de Flensbourg à Berchtesgaden. La Poste Suisse doit soumettre ses propositions de prix à l’approbation de l’Agence fédérale des réseaux. Celui-ci donne alors son feu vert s’ils rentrent dans le cadre fixé.
Le groupe Dax de Bonn a déclaré à plusieurs reprises par le passé qu’il visait des prix de courrier plus élevés, notamment en raison de la hausse des coûts de l’énergie et du personnel. “Nous devons rattraper un retard considérable”, a déclaré le directeur financier Kreis. Selon elle, la Poste n’a pu augmenter les prix du courrier que de 4,5 pour cent sur trois ans, malgré une inflation élevée. “C’est pourquoi l’augmentation des tarifs postaux l’année prochaine est un pilier tout à fait essentiel pour que nous puissions gagner ce dont nous avons besoin.”
L’activité courrier du groupe en Allemagne souffre de la concurrence des communications électroniques telles que le courrier électronique. Les volumes d’envois de lettres sont donc en baisse constante. La Poste Suisse est le leader du marché postal allemand et emploie environ 190 000 personnes dans ses activités de courrier et de colis en Allemagne. Le directeur général de DHL, Tobias Meyer, a annoncé en septembre son souhait de créer une société indépendante pour le secteur du courrier et des colis en Allemagne afin de simplifier la structure du groupe du géant de la logistique. Il a toutefois assuré que ces projets ne constituaient pas une étape vers une séparation de l’activité courrier. DHL a également abaissé ses prévisions de bénéfices fin octobre en raison de la faiblesse des volumes d’expédition en Allemagne.
(Reportage de Matthias Inverardi, édité par Olaf Brenner. Pour toute question, veuillez contacter notre équipe éditoriale à [email protected] (pour la politique et l’économie) ou [email protected] (pour les entreprises et les marchés).
