Jamais, depuis février 2022 et l’invasion de l’Ukraine par la Russie, les prix des carburants n’ont été aussi bas qu’à l’automne 2024. L’élection de Donald Trump laisse penser que l’exploitation du pétrole n’est pas conventionnelle par les États-Unis, premier producteur mondial de pétrole. l’or noir, ne ralentira pas. De quoi prédire la stabilité des prix dans les mois à venir.
Toutefois, les niveaux actuels dépassent nettement ceux observés avant 2022. Par exemple, le litre de diesel culminait à 1,40 € entre 2014 et 2021. Il est désormais facturé 1,60 € en moyenne. Même constat pour l’E10, qui a également augmenté de 20 centimes sur les mêmes périodes.
Marges et taxes à blâmer
La hausse du prix du pétrole ne suffit pas à expliquer ce phénomène. Le baril de brut s’échange certes au-dessus des niveaux de la période 2015-2017, mais seulement à 5 cents supplémentaires le litre ! Et ces ordres de prix ont été retrouvés en 2014 ainsi qu’entre 2018 et 2021. Pourquoi ce différentiel a-t-il quadruplé à la pompe aujourd’hui ? Pour comprendre, il faut regarder les augmentations des marges et des taxes.
D’une part, depuis l’année dernière, le montant des marges du raffinage, de la distribution et du transport a triplé, passant de 11 à 33 centimes le litre de carburant. En revanche, les impôts ne cessent d’augmenter sous l’effet de décisions de plus en plus sévères. En particulier, la taxe intérieure de consommation sur les produits énergétiques (TICPE) a fortement augmenté en 2018, et la taxe incitative relative à l’utilisation des énergies renouvelables dans les transports (Tiruert) est apparue en 2022. S’ajoute la hausse des recettes de TVA, à laquelle s’ajoute le prix global du carburant est soumis. Au final, les taxes sur le diesel sont passées de 66 à 88 centimes d’euro le litre en 10 ans (+ 33 %) et celles sur l’E10, de 86 à 94 centimes d’euro (+ 9 %).
Inégalités territoriales
Pour acheter moins cher, dirigez-vous vers l’est ou l’ouest ! La Bretagne, dépourvue d’autoroutes, et les départements limitrophes de l’Allemagne affichent les prix à la pompe les plus bas de France. A l’inverse, la facture est bien plus élevée dans les départements de l’axe rhodanien et en Île-de-France. Localement, d’une station-service à l’autre, les politiques tarifaires varient grandement.
La France, l’un des pays les plus chers d’Europe
Au niveau européen, la France figure dans le premier groupe des pays les plus chers aux côtés de l’Allemagne, de la Grèce et de l’Italie, loin devant l’Espagne, le Portugal et les pays de l’Est. Europe. Mais le Danemark et les Pays-Bas battent des records : le prix du litre de carburant y atteint 2 euros. Ces deux nations sont aussi celles où les voitures électriques se vendent 2 à 3 fois mieux qu’ailleurs.
