« Je pense que nous sommes sur la bonne voie et nous verrons ce qui se passera dans les prochains jours », etc. (intégralité) – .

La conférence de presse qui a conclu la
Le Grand Prix MotoGP de Catalogne sur le circuit Barcelone-Catalogne a réuni Francesco Bagnaia, Jorge Martin et Marc Marquez pour leur débriefing en réponse aux questions des journalistes.

En retard sur ses performances habituelles lors des Sprints, le leader du championnat Jorge Martin a néanmoins fait preuve de maturité malgré une décoration enfantine, préservant l’essentiel, terminant 4ème du Sprint et 2ème du Grand Prix, ce qui lui a même permis de grappiller un petit point à son plus proche rival au classement général, Francesco Bagnaïa.

Comme d’habitudenous rapportons ici ses propos sans la moindre mise en forme, même s’il est traduit de l’anglais.


OK, mesdames et messieurs, bonjour et bienvenue à la conférence de presse d’après-course qui suit le Grand Prix Monster Energy de Catalogne. Un podium entièrement Ducati mené par le Champion du Monde en titre, le pilote du Ducati Lenovo Team Pecco Banaia, qui s’est brillamment remis de sa déception dans le Tissot Sprint d’hier, avec le dépassement clé de la course, bien sûr dans le virage 5, que je pense que Pecco a certainement apprécié dans ce Grand Prix. 2ème place et leader du championnat du monde, Jorge Martin de Prima Pramac Racing. Et pour la première fois depuis les trois derniers Grands Prix de 2019, on accueille Marc Marquez pour son troisième podium dimanche consécutif. Félicitations au pilote Gresini Racing. Messieurs, félicitations à vous trois ! Comme toujours, Barcelone est une course très longue et très difficile.

Une deuxième place, vingt points de plus au championnat pour Jorge Martin. Jorge, bien sûr, tu es là pour gagner, mais tu construis le championnat en marquant de gros points et en étant constant. 4ème du Sprint hier, 2ème aujourd’hui, c’est encore un week-end très positif pour vous et l’équipe…
« Oui, je suis très, très content de cette journée. Ce qui me rend le plus heureux, c’est qu’hier j’étais actuellement 7ème et aujourd’hui nous sommes deuxièmes. Cela signifie que nous sommes sur la bonne voie, c’est sûr. Nous sommes rapides, tous les dimanches, donc c’est très important pour moi. Et aujourd’hui, oui, je n’ai pas pris le meilleur départ, mais j’ai adopté la meilleure stratégie dans le premier virage, à l’extérieur, et oui, dès le premier tour, j’étais déjà troisième. Ensuite, j’ai pu dépasser les pilotes, Pedro et aussi Pecco dans le virage 10. Mais oui, peut-être que quand j’avais Pedro derrière moi, je voulais rester premier, alors peut-être que j’ai poussé un peu trop, et même si j’ai économisé le pneu, ce n’était pas suffisant, comme nous avons pu le constater. Et quand Pecco m’a rattrapé, j’ai essayé de me détendre parce que je pense que je roulais bien avec un bon rythme, mais dès qu’il m’a dépassé, j’ai essayé de le suivre et j’ai détruit le pneu arrière. Alors oui, globalement, nous devons améliorer nos points faibles. Aujourd’hui, j’ai pu voir où ils se trouvaient. Alors oui, je pense que nous sommes sur la bonne voie, mais il nous manque encore quelque chose ici à Montmelo. »

Hier, nous avons vu des pilotes chuter avec les pneus tendres parce que l’arrière poussait l’avant. La course a été plus longue et plus difficile, mais était-il un peu plus facile de gérer le milieu arrière aujourd’hui ?
” Oui. Pour moi, c’était un choix facile car là, au sprint, ça avait été très mauvais. D’ailleurs, vendredi, avec le médium, j’avais déjà 41-42, donc pour moi c’était une décision claire. Je savais que quelqu’un avec les pneus tendres serait peut-être un peu plus compétitif dans les premiers tours, les 12 premiers tours peut-être, mais pour moi, devant, c’était facile à gérer, disons. J’ai essayé d’en tirer le meilleur parti, mais peut-être qu’avec Pedro derrière je n’ai pas suffisamment économisé, mais je pense que c’était le bon choix, et avec les softs, peut-être que je n’y serais pas. »

Jorge, dans cette course tu n’as pas touché tes curseurs (épaule) Alpinestars. Est-ce parce que cette décoration est belle et que vous souhaitez la conserver ?
« Non, non, je veux dire vendredi, je jouais un peu, c’est pour ça qu’on a pris cette photo. 9a vient de toucher un peu. Je veux dire, je suis petit, donc je dois utiliser mon corps pour tourner, et peut-être que quelqu’un qui est un peu plus grand ne le fait pas, mais c’est mon style de pilotage. Oui, parfois je perds peut-être même du temps, je ne sais pas, mais c’est mon style, et j’espère que la décoration vous plaira. »

Samedi, hier et vendredi, tout le monde disait « oh, la Ducati n’est pas très forte ici, les Aprilia et les KTM rattrapent leur retard », car il n’y a pas beaucoup d’adhérence ici et la Ducati transfère moins. et pourtant vous voilà, premier, deuxième et troisième. Pouvez-vous nous dire ce que vous avez fait au vélo pour le rendre meilleur que les autres quand cela comptait ?
« Pour moi, oui, nous avons beaucoup changé de moto pendant le week-end car avec ma moto normale, j’avais beaucoup de mal avec l’avant ici, car il ne tourne pas. J’ai l’impression qu’avec moins d’adhérence, KTM et Aprilia sont peut-être plus proches de nous, ou peut-être égales en performances. J’ai essayé de travailler mon style de pilotage entre hier et aujourd’hui, en essayant de comprendre comment aller plus vite et comment soulever la moto, et quand. Et je pense que sur ce circuit, bien sûr, la Ducati fonctionne parfaitement et quand nous aurons plus de grip, ce sera encore mieux. Mais je pense qu’ici, c’est plus le style de pilotage du pilote qui a fait la différence que la moto. »

Nous venons d’entendre la réponse de Marc sur la manière dont il a réussi à se rapprocher un peu de vous. Mais maintenant que Marc fait partie de la famille Ducati, il apprend des choses de vous, mais avez-vous vérifié dans ses données des choses dont vous vous êtes dit ? “OK, ça va m’aider aussi” ?
« Oui, pour moi, si c’est difficile, c’est certain. Le coureur parfait n’existe pas, non, celui qui est plus rapide partout. Mais je veux dire nous trois, c’est incroyable à regarder. Je vois que Pecco est très fort au freinage, Marc est plus fort en entrée et je suis plus rapide en sortie. En fin de compte, nous essayons d’apprendre de chacun de nous. Je pense que la clé de notre performance est aussi que nous disposons d’autres données et que nous pouvons apprendre lorsque nous avons des difficultés, mais c’est aussi dommage que lorsque vous avez cet avantage, ils vous rattrapent. D’un côté, c’est vraiment bien parce qu’on est toujours parmi les trois premiers, mais d’un autre côté, c’est difficile parce que c’est difficile de gagner. C’est donc intéressant, c’est un gros défi d’avoir ces gars-là dans la même marque, et c’est vraiment bien parce qu’on apprend et c’est la chose la plus importante. »

Jorge, après un bon début de saison, après avoir connu un week-end un peu difficile et même augmenté votre avantage en tête du championnat, vas-tu maintenant au Mugello avec la certitude que tu as fait tout ce que tu pouvais pour convaincre Ducati que tu mérites un vélo rouge pour la saison prochaine ?
« Oui, c’est sûr que c’était un début de saison incroyable, le meilleur de ma carrière, même en comptant le Moto3 et le Moto 2, donc j’en suis vraiment content. Je pense que je fais du bon travail, oui, je fais les meilleurs résultats possibles et les meilleures performances possibles, et oui, je pense…. Je ne sais pas, je ne sais pas, c’est difficile à dire. Je pense que nous sommes sur la bonne voie et nous verrons ce qui se passera dans les prochains jours. »

Si vous deviez en choisir un, quels seraient les points forts et faibles de vos deux rivaux ?
« Je pense que c’est la même chose, la même chose que ce que Pecco a dit. C’est clair parce qu’après six courses c’est toujours pareil, donc oui, on se rapproche, à chaque fois ce sera plus difficile de se battre, donc c’est difficile, et oui peut-être que je dois améliorer un peu mon freinage parce que Je les ai laissés me dépasser, c’est donc mon point faible. »

Résultats du Grand Prix MotoGP de Catalogne 2024 à Barcelone :

Crédit classement : MotoGP.com

 
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