La NASA retire son banc d’essai et son laboratoire de satellite aéroporté DC-8

La NASA retire son banc d’essai et son laboratoire de satellite aéroporté DC-8
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Après avoir volé pendant plus de 50 ans, l’avion DC-8 de la NASA a été transporté par avion à l’Université d’État de l’Idaho en vue de son déclassement et de sa remise à l’université. Cet avion de recherche de longue date a joué de nombreux rôles pour la NASA, mais il est surtout connu pour ses missions scientifiques de la Terre.

Construit en 1969, le DC-8 de la NASA a débuté sa vie auprès des compagnies aériennes Alitalia, puis a été transféré à Braniff International avant d’être acheté par la NASA en 1985. L’avion a reçu de nouveaux moteurs et des modifications pour être utilisé comme avion de recherche, laissant derrière lui ses jours de transport de passagers.

Elle a joué un rôle important dans les tests des composants des satellites avant leur lancement dans l’espace. Il volerait également sous la trajectoire d’un satellite pour vérifier les observations scientifiques de ces satellites. Cependant, son utilisation principale a été le programme des sciences de la Terre de la NASA, qui effectue des vols de recherche depuis des décennies pour divers projets.

Bien que la nouveauté d’avoir l’un des rares DC-8 volants au sein de sa flotte soit agréable, la NASA a eu du mal à justifier le coût de réparation, de formation et d’exploitation de l’avion vieillissant. Récemment, la NASA a acquis un Boeing 777 pour remplacer le DC-8, qui a achevé sa dernière mission le 1er avril.

Le DC-8 de la NASA sera remis au programme de technologie de maintenance des aéronefs de l’Université d’État de l’Idaho et offrira une expérience pratique aux étudiants.

Le DC-8 est l’un des nombreux avions de la NASA utilisés à des fins de recherche. L’agence exploite un P-3 depuis Wallops Flight Facility, plusieurs WB-57 à haute altitude que vous connaissez peut-être grâce à leur travail de documentation des lancements de fusées et de la rentrée d’avions, ainsi qu’une pléthore de variantes Gulfstream et Beechcraft.

Cela n’inclut pas la flotte d’autres avions d’essai et de transport de la NASA, comme quelques F-15 et F/A-18, des T-38 pour son corps d’astronautes, des Gulfstreams pour sa direction exécutive et le Super Guppy pour les gros cargos.

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