Nous ne savons pas quoi faire en MotoGP Q2, mais nous ne savons pas quoi faire

Nous ne savons pas quoi faire en MotoGP Q2, mais nous ne savons pas quoi faire
Nous ne savons pas quoi faire en MotoGP Q2, mais nous ne savons pas quoi faire

Yamaha Il a eu la chance de participer à la course MotoGP, mais lors du Grand Prix de France de Fabio Quartararo pour un point lumineux. Dans le tweed blanc, nous avons un klokte d’entraînement pour le jour de la journée sur les manches du tienden van snelste, Jorge Martín. C’est la date à laquelle Fransman a annoncé sa validation au cours du deuxième trimestre et le dernier Q1 peut être dépassé. Achteraf tastte Quartararo toujours un beetje dans le duister sur hoe hij precies aan zijn snelste rond was gekomen.

«Je ne sais pas ce qu’il en est. Nous avons poussé avec tout ce que nous avons fait, mais nous avons dit qu’un petit talon de fenêtre était fermé par le moteur pour être prêt”, a déclaré le camp militaire de 2021, le cerceau vooral putte au petit verschil avec le haut-drie. «Je pense que nous avons envie de garder le cap avec le groupe dur et de le pousser absolument jusqu’à la limite. Lors du premier tour, je suis arrivé à la P8, donc je suis le plus fort poussé et je me suis prononcé. C’était à la limite, mais au deuxième trimestre, nous nous souvenons que nous avons deux fois le numéro d’ici, ce qui est positif.”

Défauts Yamaha avec problèmes d’adhérence

Helemaal tevreden était Quartararo desondanks niet na afloop van de vrijdagse actie au Mans. Si vous souhaitez le publier, vous pourrez l’utiliser dans les prochains jours à Jerez mais vous pourrez le tester, mais Yamaha est toujours là et il est toujours là. En revanche, Alex Rins a été le premier à participer à l’entraînement lorsqu’il avait la main sur son corps, et celui-ci était déjà entre les mains de Quartararo.

« L’adhérence est un problème majeur, je veux que nous puissions utiliser le support qu’il y avait une nuit. Niet de motor zelf, maar de banden”, legde Quartararo uit. « Zodra, nous avons une petite poignée de beetje hebben, voelt onze moteur complet et anders. Nous vous recommandons de choisir la totalité du moteur pour plus d’adhérence. Dans le sens où je l’entends, je ne sais pas si c’est le cas maintenant. C’est le plus important de ce dont nous pouvons parler, de l’adhérence et de la position ultérieure du moteur.

En raison des problèmes d’adhérence, Quartararo nous amène à la porte du double de la validation. Pouvez-vous s’il vous plaît ne pas avoir de questions sur ce que vous faites ? “Je ne sais pas quelle est la marge la plus élevée, mais je vais tout de même vous donner la meilleure position possible”, a déclaré le pilote Yamaha. “Nous sommes en talons naturels, mais ils se limitent à ceux-là.”

 
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