Jamais deux sans trois. Les habitants de la rue de la Lisière, Cure d’Air, du Chemin à Baraque, de la rue de la Chenaie, Guy de Brès, Taille Cuvelier ou encore de la Chaussée roi Baudouin se retrouvent, une nouvelle fois, à s’opposer à un vaste projet immobilier porté par la SPRL. Lisière’Invest. Cette dernière avait déjà tenté de se développer dans la région de Mons, au même endroit, en 1996 et, plus récemment, en 2019. En vain, jusqu’ici.
Depuis plusieurs jours, une nouvelle enquête publique est ouverte. Même s’il ne fermera ses portes que le 17 mai, il contient déjà quelque 120 plaintes individuelles. Un comité de résidents a été formé et un avocat a été embauché. Ce mercredi soir, la commission a convié l’échevin de Mons chargé de l’urbanisme, Maxime Pourtois (PS), à une réunion sur le chantier. Objectif, mettre en avant ses inquiétudes mais surtout, réaffirmer sa ferme opposition à un projet qui dénaturerait l’espace de vie des habitants.
Mons : Nouvelle tentative de lotissement sur la parcelle maudite
Il faut dire que ledit projet prévoit la construction de 22 à 26 logements groupés et unifamiliaux, nécessiterait le prolongement des voiries municipales (actuellement en impasse) et de nombreuses dérogations, notamment en raison des dimensions envisagés sont plus grands que le reste du bâtiment actuel. Pour les habitants de tout le quartier, c’est non. « Devant nous, il y a un monstre qui s’appelle Lisière Invest. Il apparaît soudainement avant de disparaître et de réapparaître. »lance Alain De Nooze au nom du comité.
Il n’y a aucun doute pour les riverains : ce projet permettrait de doubler le nombre d’habitants de la rue de la Lisière. Que dire alors des conséquences sur une mobilité déjà problématique dans une zone calme mais utilisée comme voie de transit, et où la vitesse est excessive malgré les ralentisseurs, autre Source de nuisance ? Les inquiétudes portent toujours sur l’intégration du projet dans l’environnement, le drainage, la gestion des eaux pluviales ou encore des analyses de sols « contradictoires ».
« Les citoyens de notre quartier en ont assez du trafic, du bruit, de la pollution, du béton. Ils sont attachés à cette impasse car ici, les enfants peuvent encore jouer tranquillement, d’autres peuvent s’y promener avec leur chien ou profiter de la tranquillité des lieux. Cela doit rester ainsi. Autant d’arguments et de doléances entendus par l’échevin socialiste, qui s’est prêté au jeu des questions-réponses sans pouvoir prendre position officiellement, pour cause de procédure judiciaire.
Maxime Pourtois a rappelé qu’un promoteur avait un droit d’initiative et pouvait donc présenter autant de demandes de permis qu’il le souhaitait. A ce stade, le dossier 2024 n’a encore fait l’objet d’aucune analyse par la ville. “Une fois l’enquête publique clôturée, nous prendrons connaissance des plaintes déposées et nous devrons y répondre”, précise-t-il.
» Il faut souligner que dans un dossier, ce n’est jamais noir ou blanc. Les décisions qui seront prises doivent s’appuyer sur des analyses critiques fondées. En 2019, la ville avait fait part de sérieuses inquiétudes concernant notamment le drainage et la mobilité, estimant qu’il s’agissait de points bloquants. A priori on garde les mêmes craintes.»
La nécessité d’ouvrir une éventuelle nouvelle route devra être soumise au vote du conseil municipal en juin. Et l’échevin insiste : un « oui » au permis de voirie n’équivaut pas forcément à un « oui » au permis d’urbanisme. Bref, à ce stade, rien n’est encore fait. La Région wallonne aura le dernier mot et chaque partie disposera toujours d’un droit de recours. Une démarche que les riverains espèrent ne pas avoir à franchir mais qu’ils envisageront s’ils sont poussés…
