Les voitures électriques deviennent encore plus propres que les voitures thermiques grâce à cette nouvelle usine en Europe

La société américaine Ascend Elements s’est associée à la société polonaise Elemental Strategic Metals pour lancer une activité de recyclage de batteries de voitures électriques en Europe. L’usine devrait être pleinement opérationnelle cette année.

Les voitures électriques sont nettement plus propres que les voitures thermiques, cela a été une nouvelle fois prouvé récemment. Cependant, il est vrai qu’ils ne sont pas non plus irréprochables, même si les choses évoluent dans le bon sens au fil des années.

Une nouvelle usine de recyclage

En effet, les batteries deviennent plus propresutiliser moins de lithium avec le développement de la batterie au sodium, mais ce n’est pas tout. Recyclage des accumulateurs usagés C’est aussi un aspect très important à prendre en compte, car cette dernière ne cesse de progresser au fil des années. De plus en plus de constructeurs s’en inquiètent, tout comme les entreprises spécialisées dans le domaine. Et un en particulier fait actuellement la une des journaux.

C’est la firme américaine Ascend Elements, encore peu connue en Europe, mais qui devrait se généraliser au fil des années. Car cette dernière vient de s’associer à la société Elemental Strategic Metals basée en Pologne. Le but ? Créer une joint-venture entre les deux partenaires, afin de construire une usine dédiée au recyclage des batteries de voitures électriques usagées dans ce pays d’Europe de l’Est. Le communiqué qui vient de paraître indique que ce site sera situé à Zawiercie, au nord de Cracovie. Il devrait commencer à être opérationnel cette année.

Comme l’explique le site Actualités automobiles Europe, l’usine devrait recevoir les premières batteries à recycler dans les deux prochains mois. En revanche, il ne devrait atteindre sa capacité maximale qu’à partir de l’année prochaine, date à laquelle il deviendra rentable pour la coentreprise. Et le moins que l’on puisse dire, c’est qu’il affiche de très grandes ambitions, avec pas moins de 12 000 tonnes de lithium extraites par an, ce qui équivaut à 28 000 batteries recyclées.

Mais ces chiffres devraient être révisés à la hausse dans les années à venir, tandis que l’entreprise envisage également de construire une autre usine en Allemagne. Le lieu exact n’a pas encore été annoncé pour le moment. Ce dernier pourrait recycler 25 000 tonnes de batteries par an, ce qui équivaut à peu près à 58 000 voitures électriques. De quoi contribuer à contrer le risque de pénurie de lithium, d’autant que de nombreux gisements ont été découverts ces dernières années.

Des voitures électriques plus propres

La nouvelle coentreprise américano-polonaise sera chargée de démonter et recycler les batteries usagées et qui ne peut pas être réutilisé dans d’autres voitures électriques. C’est notamment le cas de ceux dont la capacité est tombée en dessous de 80 %, ou qui ont été trop fortement endommagés suite à un accident par exemple. Des matériaux tels que lithium, cobalt ou encore manganèse et le cuivre sera récupéré et recyclé. Ils composeront de la masse noire, une poudre noire obtenue en broyant tous ces éléments.

Cette dernière est ensuite valorisée afin de créer de nouveaux matériaux, qui seront à nouveau utilisés pour fabriquer d’autres batteries. De quoi rendre les voitures électriques encore plus propres, alors que les accumulateurs font partie des éléments les plus polluants. Il faut savoir que l’Union européenne veut mettre l’accent sur le recyclage, puisqu’à partir de 2030, tous les fabricants devront préciser la quantité d’éléments recyclés dans les packs de leurs voitures zéro émission (échappement). La nouvelle usine AE Elemental devrait donc les aider dans les années à venir.

L’entreprise serait en mesure de recycler les piles à 99 %ce qui est bien mieux que ce dont est capable Tesla, qui valorise la sienne à 92% selon un rapport datant de 2021. Une usine construite par Suez et Eramet verra également le jour en France à partir de 2027, tandis que l’Europe imposer à partir de cette date recyclage de 90% du cobalt, cuivre et nickel. Un chiffre qui ne sera que de 50 % pour le lithium. A noter que Mercedes veut atteindre 96%, et que Volkswagen annonce pouvoir revaloriser les accumulateurs à l’infini, ou presque.


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