La pénurie de carburant persiste au Nigeria

La pénurie de carburant persiste au Nigeria
La pénurie de carburant persiste au Nigeria

Un problème récurrent. Le Nigeria est régulièrement confronté à des pénuries persistantes de carburant provoquant d’énormes difficultés pour les 219 millions d’habitants de ce pays d’Afrique de l’Ouest.

Cette pénurie fait des ravages, entraînant une résurgence du marché noir. La plupart des stations-service, à sec, ont fermé leurs portes, laissant le contrôle aux vendeurs ambulants. Depuis plusieurs jours, les habitants sont tributaires de longues files d’attente, pouvant atteindre 2,9 kilomètres dans certaines villes, dont la capitale Abuja. Les consommateurs sont donc bloqués ou contraints de payer des tarifs de transport plus élevés. Certains élèves ont même dû renoncer à retourner aux études.

La chaîne d’approvisionnement impliquée

Les conséquences de la pénurie sont désastreuses pour le plus grand producteur de pétrole d’Afrique : l’approvisionnement en électricité reste peu fiable, les taux de change ont plus que doublé, les prix des denrées alimentaires ont grimpé en flèche et les services essentiels sont paralysés.

Cette crise est principalement attribuée à la suppression des subventions aux carburants en mai 2023, qui a permis de baisser le prix de l’essence pour les consommateurs mais a lourdement pesé sur les finances publiques du Nigeria.

La National Oil Company (NNPC) accuse les compagnies pétrolières d’exploiter la situation actuelle pour maximiser leurs profits. | AFOLABI SOTUNDE/Reuters
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La National Oil Company (NNPC) accuse les compagnies pétrolières d’exploiter la situation actuelle pour maximiser leurs profits. | AFOLABI SOTUNDE/Reuters

La complexité de la chaîne d’approvisionnement en carburant du pays est également en cause. Le porte-parole de la Compagnie Nationale Pétrolière (NNPC), principal fournisseur de pétrole du pays, attribue cette pénurie à “problèmes logistiques” qui, selon lui, sont en cours de résolution. Elles concerneraient notamment le déchargement de carburant dans le port de Lagos. Le coût de ses opérations a considérablement augmenté en octobre pour compenser l’instabilité du naira (monnaie locale) par rapport au dollar. L’entreprise accuse également les compagnies pétrolières d’exploiter la situation actuelle pour maximiser leurs profits.

Accélérer la mise en service de Port Harcourt

Cependant, pour l’Association indépendante des commerçants pétroliers du Nigeria (IPMAN), il existe des problèmes systémiques plus profonds. Plus de 200 groupes et associations de la société civile ont appelé mardi à la démission de Mele Kyari, le directeur de la NNPC, accusé de mauvaise gestion.
Les responsables des stations-service ont également demandé aux autorités d’accélérer au maximum la mise en service de la raffinerie de Port Harcourt, prévue en décembre. Le Nigeria possède quatre raffineries publiques, mais elles sont devenues obsolètes et inutilisées en raison d’une mauvaise gestion. Le pays aurait dû produire environ 70 millions de litres d’essence par jour si ses quatre raffineries fonctionnaient de manière optimale.

L’Association nationale des étudiants nigérians (NANS) a menacé de se lancer dans une action de masse si l’exécutif n’agissait pas immédiatement. Une menace prise très au sérieux par le gouvernement qui a décidé un approvisionnement d’urgence de 15 jours pour garantir la circulation du produit dans tout le pays grâce à l’arrivée de navires supplémentaires.

Malgré les promesses du gouvernement, la fin de la crise pétrolière dans le pays semble encore loin.

 
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