Les ventes de vélos neufs ont chuté l’an dernier en France, après plusieurs années d’explosion dans un secteur qui peine à retrouver l’équilibre suite à la folie cycliste liée à la pandémie de Covid. Les ventes du secteur ont totalisé 3,4 milliards d’euros en 2023, pièces et entretien compris, soit une baisse de 5,5% par rapport à l’année précédente, selon l’Observatoire du cycle présenté ce lundi 29 avril 2024 par l’Union du sport et du cycle (USC), un organisation professionnelle des entreprises du secteur sportif.
Une baisse de 14% du nombre de vélos vendus
Le nombre de vélos vendus a diminué de 14% l’an dernier, avec 2,2 millions de vélos vendus contre près de 2,6 millions en 2022 et près de 2,8 millions en 2021, précise leAFP.
En 2022, la baisse du nombre total de vélos vendus a été compensée en valeur par la hausse des ventes de vélos électriques dont les prix sont plus élevés.
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« L’usage du vélo continue de croître, mais les ventes diminuent […] Nous sommes dans une phase de consolidation après le boom du Covid”a décrit Jérôme Valentin, vice-président de l’USC, lors d’une conférence de presse au salon Vélo in Paris.
Un « surstock » début 2024
Une bulle s’était formée sur le marché du vélo pendant la pandémie. La demande avait explosé et l’industrie comme la logistique avaient du mal à répondre à ces nouveaux clients. De nombreux vélos sont alors fabriqués, mais la demande chute brutalement fin 2022, dans un contexte économique devenu difficile.
L’ensemble de la chaîne d’approvisionnement du vélo s’est ainsi retrouvé avec un « surstock » de quatre mois début 2024. Fabricants comme distributeurs cassent les prix pour reprendre pied.
Par ailleurs, le développement du marché des vélos d’occasion ainsi que les offres de location, mises en place par certaines entreprises et collectivités, comme la région Île-de-France, ont également freiné les ventes de vélos neufs.
Premier revers pour l’électrique, jusqu’ici épargné
La baisse des ventes en 2023 s’est concentrée notamment sur les vélos classiques, mais elle n’a pas épargné les vélos électriques (-9% avec 671.000 vélos vendus), qui tiraient fortement le marché. C’est le premier revers de l’électrique depuis 13 ans.
Avec ces baisses, la France se situe dans la moyenne par rapport à ses voisins européens. En termes de nombre de vélos vendus, le marché a plongé l’an dernier de 13% en Belgique, de 15% en Allemagne et s’est effondré de 40% au Danemark.
Cependant, « Nous croyons à la reprise, elle se produira probablement au printemps 2025 », a estimé Jérôme Valentin. Deux niches continuent de croître fortement : les vélos de course et surtout les « gravel », vélos rapides adaptés aux chemins et très en vogue.
