La Lancia Ypsilon arrive progressivement en concession. Sa gamme se décline en trois niveaux de finition. Si la voiture est très raffinée dans sa version Cassina, qu’en est-il du ticket d’entrée à partir de 24 500 euros ?
Pour son renouveau sous le groupe Stellantis, Lancia a travaillé dur pour différencier au maximum son Ypsilon de la Peugeot 208. La marque italienne a notamment fait de gros efforts sur la présentation avec une robe et un intérieur très distincts, notamment dans la finition haute Cassina adoptant des garnitures plutôt cossues.. Parviendra-t-elle à cacher sa relation dans la version d’entrée de gamme ?
L’Ypsilon de base n’a pas de nom. En revanche, elle a un prix : 24 500 euros avec le moteur micro-hybride de 100 ch, contre 22 110 euros pour la 208 à motorisation similaire.. Pour ce prix, l’Italien propose des jantes de 16 pouces, des feux avant et arrière à LED ainsi qu’une très belle couleur or. La citadine dispose également d’une instrumentation numérique de 10,25 pouces accompagnée d’un écran tactile de 10,25 pouces également.
Équipement décent
On a également droit à une sellerie en tissu noir à l’aspect assez basique. Rien à voir avec le velours coloré des finitions hautes qui peut être rouge ou bleu ! En revanche, l’Ypsilon propose une aide au stationnement arrière, un régulateur de vitesse et un rétroviseur intérieur électrochrome.. Pour bénéficier d’un accès mains libres, d’essuie-glaces automatiques et d’une caméra de recul, il faudra toutefois mettre la main à la poche.
Côté technique, la Lancia Ypsilon dispose d’un trois cylindres micro-hybride de 1,2 litre développant 100 ch. Il est associé à une transmission automatique à double embrayage à six rapports permettant de rouler à basse vitesse en mode électrique. L’Ypsilon de base est également disponible en version électrique pour 34 800 euros, bonus écologique de 4 000 euros non déduit.
