Si les premières pierres ont été posées, c’est le ciment qui a été ajouté en grande pompe ce vendredi: devant les partenaires et les médias, la conseillère d’Etat Nuria Gorrite a procédé à une soudure symbolique sur les premiers rails du tramway qui reliera prochainement Lausanne à Renens via Prilly et Crissier. Et d’en profiter pour exprimer sa gratitude envers les travailleurs et les équipes de projet actives sur ce dossier.
Canton, communes et entreprises ont assuré que le calendrier était en bonne voie : il est en effet impossible aujourd’hui de ne pas remarquer les grands travaux le long des 4,6 km de ligne sur lesquels circuleront quelque 13 millions de voyageurs par an d’ici 2026. Les premiers rails ont été posés en mi-juin, rapportait alors « 24 Heures », et des opérations souterraines sont en cours. Des gares sont en construction et des carrefours sont en cours de réaménagement.
L’heure est aussi à la préparation du recrutement : l’exploitation du nouveau tramway nécessitera environ 80 salariés, dont la moitié seront des conducteurs. Les premiers trains seront livrés à l’été 2025, mesurant chacun 45 mètres de long, pour une capacité de 300 places, dont 80 places. Ils circuleront alors déjà pour les phases de tests et d’approbation.
La coexistence du tramway et des autres usagers de la route sera l’un des enjeux de cette nouveauté, d’autant que l’exemple du LEB laisse de mauvais souvenirs avant son passage sous terre. Il aura la « priorité absolue » sur tout le monde, y compris les piétons, ce qui nécessitera des efforts de prévention et de sensibilisation que la TL prépare déjà.
L’arrivée du tramway coïncidera avec le réaménagement du quartier Malley, qui en bénéficiera grandement, se réjouit la commune de Prilly. Celui-ci est en pleine mutation, avec la récente Vaudoise Arena, un écoquartier, l’extension du viaduc historique et l’arrivée d’un casino.
