Une étape majeure pour l’industrie maritime.
GTT, pionnier des technologies de confinement pour le transport de gaz liquéfié, annonce un contrat majeur pour le chantier naval chinois Jiangnan Shipyard. Cette commande porte sur la conception des cuves de six éthaniers de très grande capacité (ULEC), destinés à l’armateur Eastern Pacific Shipping, marquant un tournant dans l’industrie maritime en termes de taille et de capacité.
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Conception GTT innovante pour une capacité record
Ces nouveaux navires, d’une capacité de 150 000 m³ chacun, représentent la plus grande capacité jamais construite pour le transport d’éthane. Ces ULEC intégreront le système de confinement à membranes Mark III développé par GTT, référence en termes de sécurité et d’efficacité pour le transport de gaz liquéfiés.
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Qu’est-ce qu’un éthane ?
Un éthanier est un type de pétrolier spécialement conçu pour transporter de l’éthane, un hydrocarbure gazeux dérivé du pétrole et du gaz naturel. Dans son état naturel, l’éthane est un gaz, mais pour le transporter efficacement sur de longues distances, il est liquéfié sous haute pression ou à très basse température, devenant ainsi du gaz de pétrole liquéfié (GPL). Ces navires sont équipés de réservoirs isolés spéciaux pour maintenir le gaz à l’état liquide et stabiliser la température pendant le transport. Les éthaniers diffèrent des méthaniers principalement par les conditions de température et de pression requises pour liquéfier et transporter l’éthane par rapport au méthane. En raison de leurs capacités spécifiques, les éthaniers jouent un rôle crucial dans l’industrie pétrochimique, permettant l’exportation d’éthane pour la production de produits chimiques tels que l’éthylène, un élément de base pour les plastiques et autres matières synthétiques.
Horaire et livraison
Le chantier prévoit de livrer ces navires entre le premier et le troisième trimestre 2027, un projet ambitieux qui reflète la montée en puissance des capacités de construction navale de Jiangnan et l’expertise technologique de GTT.
Une avancée technologique pionnière
Depuis 2018, GTT est à la pointe du développement des éthaniers de très grande capacité. Cette commande constitue une première mondiale pour la construction de navires de cette taille, dépassant largement la capacité standard des VLEC (Very Large Ethane Carrier).
Flexibilité et polyvalence des navires
Le système de confinement Mark III permet non seulement le transport d’éthane mais également d’une large gamme de gaz liquéfiés issus de l’industrie pétrochimique et du GNL. Cette polyvalence assure une flexibilité opérationnelle accrue, avec la possibilité de convertir ces éthaniers en méthaniers en fonction des besoins du marché, démontrant l’engagement de GTT en faveur de solutions innovantes et adaptables.
Déclarations des dirigeants
Jean-Baptiste Choimet, Président Directeur Général de GTT, souligne que cette commande est la preuve de l’expertise de GTT dans le développement de solutions toujours plus innovantes pour le transport de l’éthane. Hu Keyi, Directeur Technique du chantier naval de Jiangnan, souligne l’importance stratégique des éthaniers pour Jiangnan et l’honneur de collaborer avec GTT sur ce projet majeur.
GTT : une vision durable
Engagé dans la construction d’un monde durable, GTT développe de nouvelles solutions pour accompagner les armateurs et les énergéticiens vers un avenir décarboné, notamment des systèmes permettant d’utiliser le GNL comme carburant et des innovations dans le domaine des solutions bas carbone.
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Cet article explore la récente commande reçue par GTT pour la conception des réservoirs de six des plus grands éthaniers du monde, soulignant non seulement l’expertise et l’innovation de GTT et de Jiangnan Shipyard, mais également leur contribution à une industrie maritime plus durable et technologiquement plus avancée.
Source : GTT
Image en vedette à des fins de représentation : Le Al-MayedaMéthanier de 262 000 m3
