Après les #1 et #3, Smart s’apprête à dévoiler sa nouvelle #5, d’abord sous la forme d’un concept car. Dévoilé officiellement dans quelques jours au Salon automobile de Pékin, ce dernier prend la forme d’un SUV électrique au look d’aventurier attachant. Il regorge également d’idées astucieuses.
A partir de 2035, tous les constructeurs automobiles présents en Europe n’auront plus qu’à commercialiser des voitures 100 % électriques, à quelques exceptions près. Et Smart sera également concerné, comme tout le monde.
Un tout nouveau SUV électrique
L’entreprise, qui appartient désormais à Daimler, société mère de Mercedes et le groupe chinois Geely, qui possède notamment Volvo, Polestar et Lotus, propose depuis longtemps des voitures électriques. Citons les Smart ForTwo et ForFour, qui ont pourtant fait leurs adieux quelques semaines plus tôt et dont les derniers exemplaires ont a quitté l’usine française située à Hambach. Les deux citadines laissent la place à la Smart #1, un petit SUV compact que nous avons pu tester, ainsi qu’à sa version coupé, le nouveau #3.
Mais ce n’est pas tout. L’entreprise bénéficiera Spectacle de Pékin, qui ouvrira officiellement ses portes au grand public à partir du 25 avril pour lever le voile sur sa dernière création, qui prendra d’abord la forme d’un nouveau concept car. Celui-ci s’appelle Smart #5 et annonce un SUV plus grand, situé au-dessus du #3, comme le laisse entendre le communiqué du constructeur.
On découvre à quoi ressemblera ce nouveau véhicule, mais uniquement sous la forme d’une esquisse de conception. L’occasion cependant d’en voir les proportions, avec une silhouette assez haute et très carrée. Les lignes sont anguleuses et suggèrent que la voiture mise sur une grande praticité pour ses occupants. La garde au toit semble effectivement assez élevée, surtout à l’arrière. En revanche, on ne connaît pas encore les dimensions du véhicule, qui devrait sans doute être assez généreuses. Côté style, le véhicule devrait afficher une véritable philosophie d’aventurier.
Nous découvrons protections corporelles en plastique noir, que l’on retrouve également sur les bas de caisse. Le pare-chocs arrière semble assez proéminent et la voiture devrait être bien assise sur ses roues. Toutefois, les proportions seront sans doute un peu plus raisonnables sur la version de série, qui devrait voir le jour un peu plus tard. On remarque que les porte-à-faux sont très courts, tandis que l’empattement est suffisamment généreux pour accueillir les passagers, notamment à l’arrière.
De nombreux accessoires astucieux
Toutefois, aucune photo de la position de conduite n’a encore été publiée par le constructeur pour le moment. On sait cependant que la Smart #5 sera proposée avec de nombreux accessoires astucieux, que l’on devrait sans doute retrouver sur la version de série. Sur le toit, d’étonnants rangements vous permettent deaccueillir des chaises gonflables, qui montrent que le véhicule est avant tout conçu pour partir à l’aventure au volant. Il est également possible de transporter une pelle, tandis que d’autres accessoires seront installés en position de conduite.
Parmi eux, un marteau de camping, un haut-parleur, une lampe de poche et un matelas gonflable. De quoi rappeler ce que propose également le constructeur chinois Li Auto depuis peu. Les sièges adoptent un design nouveau et arrondi, qui devrait inspirer dans une certaine mesure la version de série, qui chassera sur les terres du nouveau Peugeot e-5008, dévoilé quelques mois plus tôt. Mais qu’en est-il de son moteur ? Pour l’heure, Smart n’a pas encore dit un mot à ce sujet. Mais on sait que ce sera électrique.
Le SUV reprendra-t-il la gamme de motorisations de la Smart #3, ainsi que sa plateforme SEA? Sans aucun doute. Pour mémoire, le SUV électrique affiche des puissances comprises entre 268 et 423 chevaux dans sa version Brabus, et dispose d’une batterie de 66 kWh bruts. Cette dernière adopte la technologie NMC (nickel – manganèse – cobalt) et permet à la voiture de parcourir jusqu’à 455 kilomètres selon le cycle WLTP. Concernant la recharge, il faut environ 30 minutes pour passer de 10 à 80 % à une puissance de 150 kW.
La date de lancement de la version de production du concept #5 n’a pas encore été annoncée pour le moment, même si cette dernière devrait concurrencer, entre autres, la Tesla Model X, la Kia EV9 ainsi que la Mercedes EQB.
