Entre la surtaxe d’Ottawa sur les véhicules électriques chinois et la réduction prochaine de la subvention du Québec à l’achat de véhicules électriques d’ici la fin de l’année, de nombreux Québécois ont devancé leur achat d’une voiture électrique au cours des derniers mois.
Le nombre de véhicules électriques sur les routes du Québec a explosé en l’espace de quelques mois, passant de 250 000 en janvier à près de 300 000 en septembre.
La Corporation des concessionnaires automobiles du Québec et l’Association des véhicules électriques du Québec observent ceci augmentation des ventes
après une baisse observée entre 2023 et début 2024.
L’offre chez les concessionnaires et la fin des incentives semblent avoir créé un engouement immédiat
souligne le président-directeur général de la Corporation des concessionnaires automobiles du Québec, Ian Sam Yue Chi.
À compter du 1er janvier 2025, la subvention de 7 000 $ du gouvernement du Québec pour l’achat d’une voiture hybride ou électrique sera progressivement réduite jusqu’à son abolition complète en 2027.
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Je dirais que cela a commencé au deuxième trimestre de l’année et maintenant, cela s’aggrave à mesure que nous approchons de la date limite du 31 décembre, donc cela s’aggrave maintenant.
ajoute Ian Sam Yue Chi.
Statistiques à l’appui, l’Association des véhicules électriques du Québec constate elle aussi une hausse des ventes en peu de temps. On est un peu comme ça, les Québécois, on attend toujours la dernière minute.
observe Simon-Pierre Rioux, porte-parole de l’Association des véhicules électriques du Québec, en faisant référence à la réduction graduelle de la subvention québécoise.
On voit vraiment qu’il y a une grande différence dans la demande.
il continue.
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C’est énorme en ce moment
Les voitures électriques de la marque Tesla battent plusieurs records de ventes, selon Mario Langlois, vice-président du Club Tesla Québec.
Il y a des centres [Tesla à Montréal] qui livrent actuellement 120 véhicules par jour !
Il estime que plusieurs facteurs contribuent à ce changement de cap chez les acheteurs, notamment le taux de financement plus attractif que ces derniers mois, la réduction des subventions gouvernementales, mais c’est surtout la surtaxe de 100% qui sera appliquée en octobre sur tous les véhicules électriques chinois qui entre en jeu du côté de Tesla.
Il y a vraiment un blitz de livraisons incroyables en septembre
ajoute Mario Langlois, qui mentionne également que les véhicules de la marque Tesla sont fabriqués en Chine.
Mario Langlois ne croit toutefois pas que la disparition de la subvention empêchera la vente de véhicules électriques ou hybrides. Au Québec, les gens ont vraiment envie de changement
il dit.
Les deux modèles les plus vendus au Québec sont ceux de la marque Tesla. Il s’agit du Tesla Model 3 et du Tesla Model Y.
Photo : AP/Jeff Gritchen
Appréhension pour les années à venir
Ce ne sont pas tous les concessionnaires qui augmentent leurs ventes en ce moment. Chez Desjardins Auto Collection à Québec, les ventes n’explosent pas, mais elles continuent de progresser. bonne tendance
. Charles Brulotte, le directeur commercial, s’attend à un sprint final
vers les mois de novembre et décembre.
J’imagine que vers la fin de l’année, il y aura sûrement un boom parce qu’à ce moment-là le monde ressentira une sensation de vitesse ou il faudra y aller, c’est le moment.
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Les droits de douane sur les véhicules électriques chinois seront imposés à partir du 1er octobre sur les véhicules électriques et, dans certains cas, hybrides, qu’il s’agisse de voitures, de camions, d’autobus ou de camionnettes de livraison. Les droits de douane sur l’acier et l’aluminium chinois entreront en vigueur le 15 octobre.
Photo : Reuters / CHINA DAILY
La Corporation des marchands automobiles du Québec craint un ralentissement considérable des ventes une fois la réduction de la subvention entrée en vigueur.
En tant que détaillants, nous restons préoccupés car les véhicules électriques restent chers. [et] encore plus sans incitations.
Les prochains mois seront décisifs, selon lui.
Malgré les changements prévus au programme de subventions, l’objectif du Québec demeure le même : avoir environ deux millions de véhicules électriques sur les routes de la province d’ici 2030.
Une cible ambitieux
aux yeux de la Corporation des concessionnaires automobiles du Québec, mais réaliste
de l’avis du vice-président du Club Tesla Québec.
With the collaboration of Philippe L’Heureux.
