James Vowles, le patron de l’écurie Williams, a expliqué en termes clairs son choix de Franco Colapinto plutôt que Mick Schumacher pour succéder à Logan Sargeant. Toto Wolff, le patron de l’écurie Mercedes, a réagi.
Lorsque Logan Sargeant est sorti de la piste sur le circuit humide de Zandvoort lors de la troisième séance d’essais libres et s’est ensuite envolé, le patron de l’équipe Williams, James Vowles, était furieux. Le Britannique a décidé de ne plus laisser l’Américain piloter et de nombreux fans allemands espéraient que Mick Schumacher aurait une chance.
Mais Vowles a décidé de faire appel au jeune pilote Franco Colapinto, et il a justifié ce choix en termes clairs. Il a confirmé que l’Allemand avait fait des progrès depuis son passage au volant de la monoplace Haas.
Mais le patron de l’écurie Williams a également été clair : « Si nous avions mis Mick dans la voiture, il aurait fait du bon travail, c’est sûr. Nous pensons qu’il est bon, mais pas spécial. Comme Logan Sargeant. Pour nous, la question était : pourquoi devrions-nous nous fier à un pilote extérieur ? Ne serait-il pas préférable de s’appuyer sur un pilote qui a fait 100 000 tours dans le simulateur de course avec nous, qui a fait des essais libres pour nous en Angleterre et dont nous savons exactement de quoi il est capable ? »
Le patron de l’écurie Mercedes, Toto Wolff, qui est bien placé pour évaluer les capacités de Schumacher, puisque l’ancien pilote Haas est remplaçant dans l’écurie d’usine de la marque vedette, a déclaré à ses collègues de « Sky Sports F1 » : « Je connais James depuis de nombreuses années, c’est un stratège. Parfois, il dit les choses un peu trop directement. Il aurait pu s’abstenir de faire cette déclaration. »
« Mick a tout gagné », a souligné le Viennois. « Il a brillé en Formule 4, Formule 3 et Formule 2. Ensuite, il a intégré Haas dans un environnement avec le patron de l’équipe Günther Steiner, qui est très dur, et ce n’était peut-être pas ce dont il avait besoin pour se développer en tant que pilote. C’est pourquoi il mérite une chance. S’il ne l’obtient pas, alors personne ne devrait faire de commentaires sur lui et chacun devrait vivre sa vie. C’est ce que j’en pense. »
2. Entraînement, Monza
01. Lewis Hamilton (GB), Mercedes, 1:20,738 min
02. Lando Norris (GB), McLaren, 1:20,741
03. Carlos Sainz (à gauche), Ferrari, 1:20.841
04. Oscar Piastri (AUS), McLaren, 1:20.858
05. Charles Leclerc (MC), Ferrari, 1:20,892
06. George Russell (GB), Mercedes, 1:21,086
07. Nico Hülkenberg (D), Haas, 1:21.140
08. Daniel Ricciardo (AUS), Racing Bulls, 1:21,300
09. Fernando Alonso (E), Aston Martin, 1: 21 316
10. Lance Stroll (CDN), Aston Martin, 1:21,363
11. Valtteri Bottas (FIN), Sauber, 1:21.461
12. Kevin Magnussen (DK), Haas, 1:21.499
13. Alex Albon (T), Williams, 1:21,592
14. Max Verstappen (Pays-Bas), Red Bull Racing, 1:21,610
15. Sergio Pérez (MEX), Red Bull Racing, 1:21,678
16. Yuki Tsunoda (J), Racing Bulls, 1:21,735
17. Franco Colapinto (RA), Williams, 1:21.784
18. Pierre Gasly (F), Alpine, 1:21,819
19. Esteban Ocon (F), Alpine, 1:21,867
20. Guanyu Zhou (RCH), Sauber, 1:22,223
1. Entraînement, Monza
01. Max Verstappen (Pays-Bas), Red Bull Racing, 1:21,676 min
02. Charles Leclerc (MC), Ferrari, 1:21,904
03. Lando Norris (GB), McLaren, 1:21,917
04. Carlos Sainz (à gauche), Ferrari, 1:22.126
05. Valtteri Bottas (FIN), Sauber, 1:22.127
06. Oscar Piastri (AUS), McLaren, 1:22.199
07. Lewis Hamilton (GB), Mercedes, 1:22,214
08. Alex Albon (T), Williams, 1:22,220
09. Sergio Pérez (MEX), Red Bull Racing, 1:22,311
10. Fernando Alonso (E), Aston Martin, 1:22.374
11. Kevin Magnussen (DK), Haas, 1:22.572
12. Daniel Ricciardo (AUS), Racing Bulls, 1:22,605
13. Yuki Tsunoda (J), Racing Bulls, 1:22,714
14. Pierre Gasly (F), Alpine, 1:22,763
15. Guanyu Zhou (RCH), Sauber, 1:22 854
16. Lance Stroll (CDN), Aston Martin, 1:22,864
17. Franco Colapinto (RA), Williams, 1:22.880
18. Esteban Ocon (F), Alpine, 1:22,880
19. Nico Hülkenberg (D), Haas, 1:23.157
20. Kimi Antonelli (I), Mercedes, 1:23 955
