Animé par une stratégie de développement axée notamment sur l’innovation, l’efficacité opérationnelle et la gestion des actifs, Vossloh a développé, l’institut de recherche et développement « Fraunhofer IKTS » de Dresde, l’outil de contrôle des actifs. rails à ultrasons SoniQ Rail Explorer (SRE). Présenté sous la forme d’une tige équipée d’une roue, le SRE est un équipement de mesure simple à mettre en œuvre, qui assure une inspection en temps réel des rails et des appareils de voie, notamment du manganèse traversant les cœurs de ces derniers.
Détection infaillible
Dotée de neuf têtes de commande, la roue d’essai SRE peut capturer les vibrations émises par les ultrasons sous différents angles à la vitesse de marche de l’opérateur. ” Cette détection ultrasonore permet de localiser et de déterminer précisément l’orientation et la longueur d’une fissure en temps réel. », explique Olivier Desportes, chef de projet infrastructures ferroviaires. Révélant des anomalies présentes à proximité de la surface ainsi que des défauts de volume dans la tête, l’âme et la base d’un rail (norme EN 16729-1), les données sont analysées puis affichées sur l’écran d’une tablette. Toutefois, si l’opérateur a un doute sur les informations affichées, il est possible d’effectuer un nouveau contrôle pour vérifier un point litigieux. ” Le SRE stocke les données collectées. Il est donc possible de comparer les deux lectures et d’intervenir en conséquence. », continues Olivier Desportes.
IA en option
Pour aller plus loin dans le niveau de détection, le SRE peut être équipé d’une caméra permettant de fournir une documentation photographique continue de la surface des rails, chaque image étant associée aux données d’inspection correspondantes. A noter que le SRE peut bénéficier des apports de l’intelligence artificielle et de la réalité augmentée, deux technologies proposées en options. Matériel léger (20 kg), donc facilement transportable, le SRE permet aux opérateurs d’effectuer des missions ponctuelles sur les lignes de métro, tramway, RER, etc. évitant, de fait, la sortie d’un train d’inspection dédié aux grands linéaires.
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