La nouvelle gare Villejuif-Gustave Roussy, circulaire, est la 21e à ouvrir sur le parcours. Conçu par l’architecte Dominique Perrault, sur 9 niveaux souterrains, il sera également relié en 2026 à la ligne 15 du métro du Grand Paris, de banlieue à banlieue.
La ligne 14 du métro parisien, rénovée pour les Jeux olympiques, a inauguré ce samedi 18 janvier sa 21e station à Villejuif (Val-de-Marne, sud de Paris), desservant notamment le premier centre de lutte contre le cancer d’Europe Gustave Roussy, a indiqué la RATP. .
La nouvelle gare Villejuif-Gustave Roussy, circulaire, est la 21e à ouvrir sur le parcours. Conçu par l’architecte Dominique Perrault, sur 9 niveaux souterrains, il sera également relié en 2026 à la ligne 15 du métro du Grand Paris, de banlieue à banlieue.
La ligne 14, automatique, fleuron du réseau RATP, qui la dessert, relie Saint-Denis au nord de Paris à l’aéroport d’Orly au sud. Il accueille 800 000 passagers par jour depuis la mise en service de ses extensions nord et sud le 24 juin, juste avant les Jeux Olympiques de Paris 2024.
Elle devrait disposer d’une flotte de 72 rames au 2e trimestre, construites par Alstom, qui permettront d’atteindre une fréquence de 85 secondes entre chaque train aux heures de pointe au lieu des 95 secondes actuelles, a indiqué la RATP.
-Nouveaux projets
Pour 2025, la RATP prévoit de nouveaux chantiers sur cette ligne, tous les équipements permettant de moderniser le système de contrôle n’ayant pas pu être installés avant les JO.
La ligne 14 fait partie des lignes du métro parisien dotées d’équipements récents (avec les 1, 2, 4, 5 et 11), tandis que d’autres lignes de métro cumulent des décennies de service et des performances moins bonnes (lignes 3, 6, 7, 8, 10). , 12 et 13).
La RATP a également annoncé début janvier plusieurs fermetures ponctuelles pour travaux en 2025, sur les lignes 6 et 9, sur les tronçons des RER A et B, et sur la ligne T1 du tramway.
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