Que se passe-t-il lorsqu’un constructeur de motos personnalisées à temps partiel, un passionné de Porsche 911 et une Triumph Bonneville Bobber se rencontrent ? Un chef-d’œuvre sur deux roues est né. Chris Scholtka, pompier de jour et constructeur de motos par passion, a créé une incroyable Triumph Bobber pour correspondre à la collection de voitures de sport emblématiques de son client. Avec des améliorations personnalisées, une esthétique réduite et une amélioration des performances, ce vélo n’est pas seulement un vélo, c’est une déclaration.
L’accord parfait : un Bobber et une Porsche
Chris Scholtka, opérant sous la bannière Motocrew, a reçu une commande passionnante d’un client dont le garage est un sanctuaire d’excellence automobile haute performance. Parmi une BMW M2, une Mercedes-AMG GTR et une Classe S, la pièce maîtresse était une Porsche 911 surbaissée. Le client voulait un deux-roues qui reflétait le même attrait haut de gamme, la même position agressive et le même savoir-faire impeccable. Entrez dans la Triumph Bonneville Bobber 2019, choisie comme moto donatrice pour ce projet ambitieux.
Conception et suspension : plus basse, plus méchante et plus élancée
La transformation de la moto a commencé avec sa suspension. Scholtka a collaboré avec Touratech pour concevoir un amortisseur arrière personnalisé, abaissant le Bobber plus près du sol pour un look claqué. A l’avant, les fourches ont été subtilement raccourcies pour obtenir une position équilibrée.
Des roues Excel de 17 pouces, à rayons, associées à des pneus Shinko (120/70 à l’avant, 180/55 à l’arrière), ont remplacé les jantes d’origine, conférant à la moto une apparence plus sportive. Pour compléter cela, des disques de frein EBC de type ondulé ont été ajoutés pour une puissance de freinage supérieure.
Carrosserie minimaliste : la forme rencontre la fonction
Dépouillant la moto de son excès, Scholtka n’a conservé que le réservoir de carburant et les caches latéraux de la carrosserie d’origine. Des touches personnalisées, telles qu’un sous-châssis personnalisé et un manchon extérieur caché, ont ajouté une esthétique musclée. Une selle en Alcantara noir, fine mais luxueuse, et un ensemble de feux arrière à LED imprimés en 3D complètent le design arrière élégant.
Amélioration des performances : plus que de simples apparences
Le moteur bicylindre parallèle de 1 200 cm3 du Bobber a reçu une amélioration de ses performances grâce à un kit Raisch Stage 5, associé à un système d’échappement personnalisé enveloppé dans un isolant thermique Thermotech. Après un réglage du banc d’essai et un remappage de l’ECU après la séance photo, la puissance a été augmentée de 29 chevaux, offrant une puissance plus douce sur toute la plage de régime.
Finitions finales : peinture et accessoires
Pour refléter la Porsche du client, la Triumph a été peinte dans une superbe teinte argentée avec des accents noirs sur le réservoir. Les détails noirs mats contrastent avec les jantes Excel à finition brillante pour un effet visuel saisissant. Des composants haut de gamme, comme un phare LED Koso, des clignotants Motogadget et un bouchon de réservoir escamotable, renforcent encore le charme néo-rétro de la moto.
Conclusion :
La Triumph Bonneville Bobber de Chris Scholtka est plus qu’une moto : c’est un mélange harmonieux d’art, d’ingénierie et de passion. Conçu pour compléter une collection de voitures de classe mondiale, il témoigne des possibilités illimitées des constructions personnalisées. Pour le propriétaire, ce Bobber personnalisé n’est pas seulement un moyen de transport ; c’est le compagnon ultime de sa Porsche 911 et une extension de son identité automobile.
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