L’usage du vélo en France connaît une tendance à la hausse, notamment depuis la période de COVID-19[feminineCOVID-19[feminineavec une augmentation globale de 75% entre 2013 et 2022, 18% entre 2019 et 2021 et 13% entre 2021 et 2022. Plusieurs écueils freinent cependant son évolution, comme la vulnérabilité aux automobilesautomobiles notamment et le confort lors des périodes météorologiques défavorables. Une problématique que Karkibes entend résoudre avec son véhicule à la croisée du vélo et de la voiture.
Un vélo avec 4 roues et une carrosserie
« 75% de accidentsaccidents le cyclisme est dû à une perte d’équilibre de la part du cycliste », expliquent les fondateurs. Ils ont donc conçu un modèle offrant la stabilité des quatre roues, mais aussi la protection du châssis et de la carrosserie. Une carrosserie partiellement transformable pour les beaux jours avec le toittoitLE fenêtresfenêtres et le porteporte coffre rétractable. La banquette arrière peut transporter un adulte ou deux enfants, ou servir d’espace de rangement. Le véhicule dispose également d’un feufeu arrêtez-vous, clignotants et klaxon. Trois fois plus compact qu’une voiture, il est adapté aux pistes cyclables.
Trois fois plus compact qu’une voiture, le véhicule est adapté aux pistes cyclables. © Karbikes
Une autonomie de 75 kilomètres
Equipé d’une assistance vélo cargo électrique de 250 W et d’une batterie de 1 240 Wh, le vélo dispose d’une autonomie de 75 kilomètres, extensible grâce à l’apport combiné du pédalage, du panneau solaire et de la récupération deénergieénergie lors du freinage.
Le projet, né à Strasbourg en 2021, est encore en développement, mais les premiers exemplaires devraient voir le jour prochainement pour un coût avoisinant les 12 000 euros.
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