Les changements apportés ne sont pas synonymes de révolution. Comme pour les autres Porsche 911 phase 2, la « fausse » clé de contact servant à démarrer le véhicule est remplacée par un simple bouton circulaire. Globalement, la nouvelle Porsche 992 Carrera S bénéficie de l’équipement standard de la 992 Carrera enrichi de phares matriciels à LED (Matrix LED) et d’une fonction de recharge sans fil pour smartphone. Les sièges arrière sont de série sur la 992 Carrera Cabriolet et disponibles en option (sans surcoût) pour la version Coupé. Les sièges, les appuis-tête, le tableau de bord et les panneaux de portes sont recouverts de série de cuir lisse noir. Les nombreuses garnitures en cuir de l’habitacle (Noir, Rouge Bordeaux, Bleu Nuit et teintes bicolores), le système de relevage de l’essieu avant, les phares innovants HD Matrix LED et le pack Sport Chrono sont tous disponibles en options.
Concernant la couleur de lancement, Porsche a gardé le choix simple. Le blanc et le noir sont offerts gratuitement. Pour le reste, comptez 1 248 € pour Intense Black métallisé, Vanadium Grey métallisé, GT Silver métallisé et Ice Grey métallisé. Pour 1 992 €, les sportifs pourront s’offrir les teintes Rouge Indien, Rouge Carmin, Jaune Cartagena métallisé, Bleu Lugano et Bleu Gentiane métallisés. Metallic Shadow Green, Slate Grey Neo et Craie sont au prix de 3 780 € tandis que le programme Paint to Sample vous permet de choisir la couleur de votre choix pour 10 548 €. Vous l’aurez compris, pour vous faire plaisir, il faudra envisager de prendre quelques options car l’équipement de série laisse peu de place à la personnalisation.
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