Au CES, Intel a dévoilé une gamme de produits élargie et de nouveaux partenariats conçus pour accélérer la transition des constructeurs automobiles vers les véhicules électriques et les véhicules définis par logiciel (SDV). Intel propose désormais une plate-forme pour l’ensemble du véhicule, comprenant des solutions de calcul haute performance, de graphiques discrets, d’intelligence artificielle (IA), de gestion de l’énergie et de contrôleur de zone, aux côtés du système Intel Automotive Virtual Design (VDE) co-développé avec Amazon Web Services (AWS). ).
L’approche d’Intel répond aux défis des constructeurs automobiles en matière d’évolutivité des coûts et des performances, permettant un développement et un déploiement plus rapides, plus efficaces et plus rentables de SDV. L’importance d’une plate-forme globale pour véhicule : la plate-forme globale pour véhicule d’Intel réduit les inefficacités des approches fragmentées traditionnelles des architectures de véhicules.
En optimisant l’architecture électrique/électronique de l’ensemble du véhicule, Intel peut réduire considérablement les coûts et améliorer les performances. Pour prendre en charge cette plate-forme, Intel a introduit la disponibilité de l’unité de contrôle adaptative (ACU), conçue pour les groupes motopropulseurs de véhicules électriques et les applications de contrôleur de zone. À propos de l’unité de contrôle adaptative : L’ACU U310 est un nouveau type d’unité de traitement qui prend en charge la consolidation de plusieurs fonctions, applications et domaines en temps réel, critiques pour la sécurité et cyber-sécurisés (X-in-1) dans une seule puce. .
Les microcontrôleurs et contrôleurs zonaux traditionnels basés sur le traitement temporel et séquentiel ont du mal à gérer plusieurs charges de travail en raison de leurs capacités de traitement déterministes limitées. En revanche, la nouvelle famille de dispositifs ACU d’Intel intègre une zone logique flexible qui décharge les algorithmes de contrôle en temps réel des cœurs de processeur, garantissant ainsi des performances fiables, l’absence d’interférence (FFI) et une livraison de données déterministe, même lors de la consolidation de plusieurs charges de travail de microcontrôleurs en une seule. MCU zonal. Cette approche à double cerveau consolide davantage les charges de travail, réduit les coûts et améliore la sécurité, la cybersécurité et les performances.
Lorsqu’il est utilisé dans un groupe motopropulseur de véhicule électrique, l’ACU U310 prend en charge des solutions algorithmiques avancées qui réduisent la demande d’énergie de la batterie du véhicule, en adaptant automatiquement la haute tension et les fréquences de contrôle aux habitudes de conduite individuelles et aux conditions routières. L’ACU réduit le coût par kilowatt et améliore l’efficacité énergétique, permettant au véhicule de récupérer jusqu’à 40 % des pertes d’énergie du système de transmission, ce qui entraîne un gain d’efficacité de 3 à 5 % selon la procédure d’essai harmonisée mondiale pour les véhicules légers (WLTP). . Cela se traduit par une plus grande autonomie, une charge plus rapide et une expérience de conduite plus réactive, tout en réduisant considérablement la nomenclature par véhicule, la taille du moteur électrique et les coûts de la batterie par rapport aux approches traditionnelles.
Stellantis Motorsports : a sélectionné Intel comme partenaire technologique clé et adopte la technologie de contrôle adaptatif dans son onduleur de nouvelle génération pour améliorer les performances et l’efficacité dans les environnements de course compétitifs. Dans cette application, la technologie Intel va contrôler le moteur électrique et récupérer de l’énergie lors des phases de freinage. L’onduleur joue un rôle crucial lors d’une course de Formule E, où tout gain d’efficacité se transforme en un avantage concurrentiel précieux.
Karma Automotive a annoncé la prise en charge de l’ACU d’Intel, en introduisant un onduleur co-marqué Intel doté d’algorithmes de contrôle de modèle d’impulsion optimal pour améliorer l’efficacité et permettre quatre profils de conduite uniques, y compris des fonctions technologiques innovantes telles que la réduction d’ondulation du couple et l’augmentation de l’autonomie. La programmabilité de l’ACU lui permet de servir de premier contrôleur de zone défini par logiciel, s’adaptant aux différentes topologies et applications du véhicule. Cette flexibilité facilite la transition vers des véhicules définis par logiciel, simplifie les chaînes d’approvisionnement et réduit la complexité de la nomenclature des véhicules.
Comment l’architecture de nouvelle génération est améliorée grâce à l’IA : en s’appuyant sur les systèmes sur puce (SoC) SDV améliorés par l’IA de première génération, Intel a annoncé la prochaine génération de cartes graphiques Intel Arc de deuxième génération ? B pour automobile, dont la production est prévue pour fin 2025. Cette solution fournit le calcul haute performance nécessaire aux charges de travail d’IA embarquées plus avancées, aux moteurs d’interface homme-machine (IHM), aux expériences immersives embarquées de nouvelle génération et aux PC de type AAA. jeux.
Associé à un SoC SDV amélioré par Intel AI, il offre des performances évolutives pour les tâches d’IA complexes, prises en charge par le vaste écosystème Intel AI. Comment Intel et AWS révolutionnent le développement de logiciels automobiles : Intel et AWS ont introduit l’environnement de développement virtuel Intel Automotive sur AWS, une approche qui garantit une véritable parité matérielle et logicielle, du cloud à la voiture. Cette nouvelle proposition répond aux défis tout au long du cycle de vie du développement du véhicule, permettant aux ingénieurs de basculer en toute transparence entre les configurations matérielles virtuelles et physiques.
Il intègre des instances Amazon EC2 basées sur le processeur Intel Xeon et, pour la première fois, intègre les SoC SDV automobiles d’Intel dans l’environnement AWS, éliminant ainsi le besoin de simulateurs d’unités de commande électroniques (ECU) ou de cartes de développement coûteuses. Cette collaboration fournit une solution unifiée qui accélère l’innovation, réduit les coûts de R&D et accélère la mise sur le marché. À propos de l’avantage d’Intel au niveau du système : l’approche globale du véhicule d’Intel offre de nombreux avantages aux constructeurs automobiles, notamment la réduction des coûts, l’amélioration des performances des véhicules, la rationalisation du développement, l’amélioration de l’efficacité énergétique, l’intégration transparente de l’IA et l’accélération des délais de commercialisation (…).
Le tout soutenu par la chaîne d’approvisionnement mondiale équilibrée d’Intel.
